テスラの欧州の主要市場における販売は、第1四半期の販売不振の原因とされた新しいモデルYが発売されたにもかかわらず、2025年第2四半期も引き続き急減しています。
テスラの欧州市場における現状
ここ2、3年、テスラの欧州での販売は低迷しています。2024 年、テスラは欧州市場向けにモデル Y を生産するベルリンのギガファクトリーで生産を増強したにもかかわらず、欧州での販売台数は 2023 年比 11% 減少しました。
これはテスラにとって非常に悪い兆候でしたが、2025年には、すでに悪かった2024年と比較して、販売台数はさらに急激に減少しました。2025年第1四半期、テスラの欧州での販売台数は、2024年第1四半期と比較して37%減少しました。
テスラの株主たちは、直近の販売減少はほぼ完全に新型モデルYへの切り替えによるものだという説を固持していました。確かにテスラは、ベストセラー車であるモデルYのデザインと一部の機能を改良し、第1四半期に生産ラインを更新したため、供給が制限されていました。この影響は確実にあったはずで、テスラも先週の決算説明会において、第1四半期の納車台数の減少はモデルYの切り替えが原因であると述べました。
しかし一方で、4月には生産は通常に戻っているとも述べていますが、テスラの欧州での販売は依然として減少を続けています。
自動車登録台数を毎日報告している欧州 5 市場では、テスラは 2024 年同期（2024 年第 2 四半期）比で約 50% の減少というだけでなく、新しいモデル Y を発売したにもかかわらず、2025 年第 1 四半期の悲惨な結果にも及ばない状況です。
他の欧州市場からも月次統計が発表され始めています。
フランスでは、テスラは 4 月に 863 台しか車を納車しなかったと報じられています。これは、前年比 59% 減、2025 年第 1 四半期の 1 ヶ月目と比較して 24% 減となります。またデンマークでは、テスラは 4 月に 180 台しか車を納車していません。これは、テスラがまだ新しいモデル Y を発売していなかった 2024 年 4 月と比較して 67%、2025 年 1 月と比較して 59% の大幅な減少です。ポルトガルでは、登録データによると、テスラは 4 月に 239 台の車両しか納車していません。これは、前年同期比 47% 減、2025 年第 1 四半期の最初の月と比較して 39% 減です。
欧州諸国からのさらなるデータは、今後数日に発表される見通しで、全データセットは今月下旬に公開される予定です。2025年第1四半期、テスラの欧州での販売台数は前年比で37%減少しましたが、これは欧州におけるバッテリー式電気自動車の販売が24%急増したことと正反対の状況となっています。
競争環境とテスラの課題
つまり、欧州の競合他社によるBEVの販売が急増する中、テスラの需要が急落しているように見えます。急成長する市場で、市場シェアを急速に失っている市場リーダーがいる場合、それは大きな危険信号です。
テスラの株主たちは、これはすべてモデルYへの切り替えによるものだという考えを固持してきましたが、その希望は薄れてきています。新しいモデルYが在庫にあるにもかかわらず、テスラの売上は今のところあまり改善していないようです。
フランスでは、新しいモデルYを最短で今日納車することができます。
確かに、RWD バージョンは来月発売予定であり、販売台数には多少貢献するでしょうが、テスラはモデル Y により、より低価格帯の市場でも競争が激化しています。AWD がそれほど売れていないという事実は、非常に懸念すべき状況なのです。
テスラは、主に消費者の CEO に対する嫌悪感から、欧州市場から追い出されつつある状況なのです。
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