2025年3月、テスラの「モデル3」と「モデルY」は、欧州のバッテリー式電気自動車（BEV）市場で依然としてトップの座を維持しました。
テスラの販売が欧州で壊滅的状況という報道は、大きく誇張されたものでした。このことは、テスラの欧州での販売減少が3月には実際に鈍化したことを指摘したJATOダイナミクス社によって、最近公表されました。
JATOダイナミクス社のデータによると、テスラ・モデル3とモデルYは、2025年3月も欧州のバッテリー電気自動車部門でトップの座を維持しました。
テスラ欧州での2025年第1四半期販売
2025年1月と2月にテスラが欧州で売上を減少させたことで、この最近物議を醸している電気自動車メーカーについて多くの悲観的な報道が飛び交いました。テスラは、第1四半期の自動車販売台数レポートで、販売台数の減少は主に新しいモデル Y への切り替えによるものであると述べていますが、批評家たちは、テスラのブランドは CEO のイーロン・マスク氏の政治によって完全に破壊されたと主張しています。
しかし、JATO の最近のレポートを見ると、テスラは欧州で若干の回復を見せ始めていることがわかります。テスラは、第 1 四半期全体では前年同期比 38% の減少となりましたが、四半期末にかけてその減少幅は縮小しました。1 月、テスラ欧州は 47% の大幅な減少を記録しましたが、2 月には前年同期比の減少幅は 44% に縮小しました。3 月、テスラ欧州の前年同期比の減少幅は 30% にまで縮小しました。
興味深いことに、JATOダイナミクス社のグローバルアナリスト、フェリペ・ムニョスは、3月のテスラの欧州販売台数において、モデル3が重要な役割を果たしたとレポートしています。ムニョスは、「モデルYへの切り替えに加え、PR上の問題も続いているテスラは、損失を補うためにモデル3に頼っている」と述べています。
テスラ「モデルY」と「モデル3」が依然として優位
確かに、テスラが欧州での第 1 四半期の販売台数を減少させたことで、フォルクスワーゲンが同地域における第 1 四半期の BEV 販売台数トップの座を獲得しました。しかし、同地域における個々の BEV の販売台数では、テスラモデル Y とモデル 3 の勢いはとどまるところを知りません。特に興味深いのは、モデルYとモデル3が、販売台数が前年比で減少したにもかかわらず、3月の欧州のバッテリー電気自動車ランキングで上位を占めたことです。
3月の欧州のBEV販売台数ランキングでは、モデルYが15,164台で販売台数1位となりました。モデルYに続き、3月の販売台数は12,500台でモデル3が2位となりました。テスラの量産車2車種の販売台数は、最も近い競合車種を大幅に上回りました。3位のフォルクスワーゲン ID.4 の販売台数は 7,675 台、3 月に欧州で 4 位の BEV 販売台数を記録したフォルクスワーゲン ID.7 の販売台数は 7,438 台にとどまりました。
「ブランドの CEO を巡る論争や、新しいモデル Y の供給制限にもかかわらず、テスラは欧州で最も人気のある EV ブランドとして好調を維持しています。こうした課題の中で成功を収めていることは、欧州の消費者が EV に何を求めているかを示唆しています」
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