テスラは米国での新しい「手頃な価格の EV/簡素化されたモデル Y」の発売を延期と報道されました。
廉価版EV戦略を変更 ― モデルY簡略版へのシフト
テスラは、米国での新しい「手頃な価格の EV」（廉価版テスラ、モデルQ、モデル2とも）の発売を延期したと報じられています。この車は、仕様が簡素化されたモデル Y であると考えられています。
昨年、テスラの CEO であるイーロン・マスク氏は、今後数年間におけるテスラ社の方向性を変える重要な決定を下しました。
マスクCEO は、最新技術を活用したロボタクシーに専念するため、次世代の「アンボックスト」車両プラットフォームに、より安価な新しい「25,000 ドルの車両」（モデルQとかモデル2とか称す）を生産する計画を中止し、代わりに、既存のモデル Y プラットフォームで、以前発表よりも高価ではあるが、より手頃な価格の EV を生産する計画です。
マスク氏は、テスラはここ数年、自動運転技術の解決に近づいていると信じており、そのため、自動運転の配車サービスが自動車市場の低価格帯のマーケットを席巻することから、25,000 ドルの 廉価版EV は理にかなっていないと信じています。
しかし、マスク氏は、テスラが自動運転の解決に成功すると最初に述べた 2019 年について、いわばこれまで一貫して間違いを犯してきました。
その間、テスラの販売台数は減少しており、同社はすべての製造施設で生産を削減せざるを得ない状況に陥っています。
そのため、マスク氏は、新しい生産ラインでより手頃な価格の新しい EV を製造する代わりに、モデル 3 とモデル Y と同じ生産ラインで新しい車両の製造を承認し、既存の製造ラインの稼働率を向上させることを決定しました。
これらの車両は、機能と素材を削減した「簡素化されたモデルY」と表現されており、テスラは「2025 年前半」に発売すると発表しています。
延期される「簡略版モデルY」
ロイター通信は、テスラが米国での最初の新しい「低価格モデルY」の発売を「少なくとも数ヶ月」延期すると報じています。
テスラは、今年上半期から手頃な価格の自動車を発売し、低迷する販売を後押しすると約束しています。情報筋によると、社内で E41 とコードネームが付けられている低価格モデルの Y の世界生産は米国で開始される予定ですが、テスラの公表計画よりも少なくとも数ヶ月遅れる見通しで、目標は第 3 四半期から来年初めにかけて修正される見通しです。
この遅延に伴い、テスラは 2026 年までに米国で 25 万台の新しいモデルを生産することを目指していると、同報道は伝えています。これは、テスラがテキサス州のギガファクトリー・テキサスとカリフォルニア州のフリーモント工場で現在削減している生産能力を活用すると見られます。
この報道は、テスラの新しい「手頃な価格の EV」は「簡略化されたモデル Y」であると主張する、中国からの最近の他の報道に続くものです。
中国の報道は、テスラが昨年メキシコで発売したモデル3の新バージョンについて言及しています。これは通常のモデル3ですが、テスラは2列目スクリーンやアンビエント照明ストリップなどの一部の機能を削除し、テスラが通常使用しているビーガンレザーではなく、布製のインテリア素材を使用しています。
ロイター通信の新しい報道によると、テスラは、この簡素化されたモデルYに続いて、同様のモデル3を発売する予定であるとも報じられています。
「簡素化EV戦略」のリスクと展望
中国では、この新車は 2025 年後半に発売される予定であり、テスラは今年初めに発売された新型モデル Y のアップデート版の販売台数への影響を見極めることを待っていました。
今回のロイターの報道は、私達が1 年前から主張してきたことを裏付けるものです。テスラの「より手頃な価格の EV」は、本質的にはモデル Y とモデル 3 の簡略版となるということです。
これにより、テスラは現在稼働率が低い工場をより効率的に活用できるようになりますが、既存のモデル 3 と Y のラインナップの需要とぶつかり、すでに低下している粗利益率をさらに大幅に低下させることになります。
マスク氏は、この動きはテスラがより多くの車両を展開できるようになり、後に「完全自動運転」（FSD）パッケージの購入を通じてより多くの収益を生み出すため、長期的には良いことだと主張すると思います。
しかし、これは彼が長年にわたって主張してきたことであり、テスラの言う完全自動運転FSD は依然としてドライバーの監督が必要であり、今後数年間はそうなる可能性が高いことから、8,000 ドルもするこの自動運転パッケージの採用率は極めて低くなると考えられるのです。
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