テスラは中国のギガファクトリー上海で新しいモデルY（コードネーム「E41」）をこれまでより20%低いコストで生産する計画であると報道されています
要約
- ロイター通信によると、社内コードネーム「E41」と呼ばれる低価格モデルYは、2026年からテスラの上海工場で大量生産される予定です。
- 上海で生産されたモデルは、市場シェアを守るために主に中国で販売される予定であるとロイター通信は伝えています。
- ロイター通信は本日、事情に詳しい3人の関係者の話として、テスラ（NASDAQ: TSLA）が上海でクロスオーバーモデル「モデルY」の低価格バージョンを生産すると報じました。
低価格モデルY『E41』の全貌
今回の新型低価格モデルYは、社内コードネーム「E41」で、以前は既存の生産ラインで生産されていたと、同報道は伝えています。
テスラは2026年に上海工場でこの廉価版モデルYの大量生産を開始する、そしてこの車は現在販売されているリフレッシュ版モデルYよりも小型で、生産コストは少なくとも20％削減される予定であると、関係者のうち2人が語りました。
ロイター通信によると、事情に詳しい人物の一人は、ギガファクトリー上海で製造されたモデルは主に中国で販売され、中国国内市場シェアを守るだろうと語りました。また、この人物は、具体的な期間は示さなかったものの、このモデルは欧州と北米でも生産されるであろうと述べたとのことです。
テスラは今年1月10日、中国で改良された5人乗りのモデルYの販売を開始し、2月26日より納車を開始しました。
改良型モデルYには2つのバリエーションがあり、価格は26万3500人民元（約541万円）からのRWD（後輪駆動）バージョンと、30万3500人民元（約624万円）からのロングレンジAWD（全輪駆動）バージョンがあります。
低価格モデルY『E41』の特徴と開発手法
昨日、地元メディアの36krは、市場での激しい競争に対応するため、テスラの中国チームが「低価格のモデルY」の開発を主導したと報じました。その記事の中で、36krは事情に詳しい人物を引用し、新しいモデルは現在のモデルYと比較して、バッテリー、パワー、シャーシに大きな変更はないと伝えています。
36krによると、テスラ中国は、主要な機能はそのままに構成を簡素化することで迅速な製品発売を実現するという、テスラ社内の開発構想である「デポップ（depop）」という手法で、この新しいモデルの開発を進めています。この新しい車両のプロジェクトコードには、以前は英語名が使用されていましたが、レポートでは、今後は文字と数字（E41）が使用されると述べられています。
36krは、この新しいモデルの発売時期は、アップデートされたモデルYの受注パフォーマンスに依存すると述べ、アップデートされたモデルYの販売台数が期待通りに伸びない場合は、テスラは今年後半に「低価格モデルY」を発売する予定であると付け加えています。
テスラは2024年8月、メキシコでモデル3の低価格版を発売しました。 報道によると、より安価なモデルYは中国チームが主導し、低価格モデル3はテスラ米国本社が主導しているとのことです。
モデルYは依然として中国で最も売れているモデルのひとつですが、テスラの中国でのシェアはここ数年減少傾向にあります。中国乗用車協会（CPCA）によると、テスラは2月に中国で2万6777台を販売し、前年同月の3万141台から11.2％減少しました。
米国の電気自動車メーカーであるテスラは、プラグインハイブリッド車（PHEV）モデルを含む中国の新しいエネルギー車（NEV）市場で、2月には3.8%のシェアを獲得し、1月の4.5%から減少、前年同月の7.8%からも減少しました。私たちががまとめたデータによると、バッテリー電気自動車（BEV）市場では、テスラの2月のシェアは6.3%でした。比較のため、2021年2月、2022年2月、2023年2月、2024年2月の中国におけるBEV市場でのテスラのシェアは、それぞれ22.61%、11.26%、11.50%、13.64%でした。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント