2024年11か月目、テスラの欧州における登録台数は2桁もの減少となっています。
前年同月比で40.9%減少
欧州は今、奇妙な時代を迎えています。政治から経済、自動車販売まで、明るい話題はほとんどなく、電気自動車業界の最大手も苦戦を強いられているようです。
欧州自動車工業会（ACEA）が11月の公式統計を発表したところによると、2024年11か月間、テスラの登録台数は2桁の減少を記録しました。
はっきりさせておくと、テスラは依然として欧州および米国最大のEVメーカーですが、大西洋を挟んだ向こう側（欧州）ではその地位が揺らいでいます。テスラは先月、欧州連合（EU）における登録台数が前年同月比で40.9%減少しました。2023年11月の31,810台から先月は18,786台となり、シェアは3.6%から2.2%に減少しました。
年初来では、テスラのEUにおける登録台数は211,405台で、昨年の249,265台より15.2%減少しています。
市場シェアも減少
欧州自由貿易連合（EFTA）加盟国と英国を含めても、これは同様の結果です。EFTA加盟国にはアイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、スイスが含まれます。これらの市場では、テスラの登録台数は昨年11月に3万6563台から2万6191台へと28.4%減少しました。これにより、米国自動車メーカーの市場シェアは3.4%から2.5%に減少しました。
年初来では、EU、EFTA、英国におけるテスラの登録台数は、2023年の327,635台から13.7%減の282,692台となり、市場シェアは2.8%から2.4%に縮小しました。欧州27カ国が加盟するEUにおいて、テスラの市場シェアは昨年11か月間の2.6%から、今年は2.2%に減少しました。
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マスク氏の行動、補助金減少が影響
テスラの販売低迷は、CEOのイーロン・マスク氏がますます論争の的になっていることや、政府の奨励金が減少していることなど、さまざまな要因に起因しています。一部の欧州諸国では、新しいEVの購入に対する助成金の額が減額され、また、他の国々では、奨励金制度が完全に廃止されました。
とはいえ、テスラの欧州での登録台数の大幅な減少は、EV業界全体にはほとんど影響を与えていません。テスラが販売する電気自動車の台数の多さを考慮すると、EU、EFTA、英国における電気自動車の登録台数は1月から11月までの間、全体で1.4%減少しただけで、11月には前年同月比で0.9%増加しました。EU 単独では、EV の登録台数は年初来で 5.4% 減、11月では 9.5% 減となりました。
これは、テスラが残した空白を埋めようと他の自動車メーカーが参入し、顧客もそれに続いていることを意味しているのです。
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