比較的驚きの動きとして、GMは自動運転戦略を再編し、完全自動運転車よりも先進運転支援システム（ADAS）を優先すると発表しました。
GMは事実上、クルーズ（自動運転）を閉鎖し、スーパー・クルーズ（ADAS）機能に注力します。クルーズのエンジニアリングチームは、スーパー・クルーズに取り組むGMチームに加わり、完全自動運転車事業を事実上閉鎖します。
クルーズの終了
GMは、「競争が激化するロボタクシー市場」と「相当な時間とリソース」が、事業を収益性の高いレベルに拡大するために必要であると述べています。本質的には、現在の資金調達や研究レベルでは競合他社に追いつくことができず、ますます遅れを取ることになります。
クルーズ社は、40種類以上のセンサーを搭載した車両と、都市のHDマッピングを併用し、いくつかの都市で自動運転車のサービスを提供してきました。つまり、クルーズ社の車両は、自動運転に向けてデータを収集している間は、基本的に巨額の投資であり、利益を生み出すことはありません。
クルーズはしばらくの間、明らかに後手に回っており、同社のウェブサイト（現時点ではまだ公開されている）をざっと見たところ、最後に公式に何らかの重大なニュースを発表したのは2019年でした。
競争は命取り
同社の現在の直接の競合相手であるウェイモは、Googleが出資しており、AIと自動運転分野での活躍を確保することに直接的な関心を持っています。
興味深いことに、このニュースはテスラの「We, Robot」イベントからわずか1か月後に発表されたもので、同イベントではサイバーキャブとロボタクシーネットワーク、そして2025年中のネットワーク展開と監視なしFSDの開始計画が披露されました。テスラはすでに、2025年にロボタクシーを導入すべく、カリフォルニア州とテキサス州の一部の都市と協議中です。
テスラの戦略が正しいことを認める
発表後の電話会議で、GMはテスラの自動運転に対するエンドツーエンドのアプローチとビジョン（カメラ映像のみ）に基づくアプローチが正しい戦略であることを認めました。 クルーズがその道を歩み始めたと言いながらも、完全自動運転車への目標はとりあえず脇に置いて、代わりにスーパー・クルーズにその技術を導入することに焦点を当てているようです。
NEWS: GM just admitted that @Tesla’s end-to-end approach to autonomy is the right strategy.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) December 10, 2024
“That’s where the industry is pivoting. Cruise had already started making headway down that path. We are moving to a foundation model and end-to-end approach going forward.” pic.twitter.com/ACs5SFKUc3
GMが現在スーパー・クルーズに注力しているため、自動運転は脇に置いておき、代わりにドライバーのストレスを軽減し安全性を向上させるADAS機能に専念することになります。 これらは道路利用者全員に恩恵をもたらす前向きな目標ですが、完全な自動運転こそが、今日の自動車事故が社会に与える大きな影響を取り除くための鍵なのです。
さらに、スーパー・クルーズは極めて限定的であり、交通整理のためのブレーキ操作はできません。また、悪条件、例えば雨の状況下では機能しません。車線表示が明確で、工事区域がなく、ウェブコネクティビティが機能している場合のみ機能します。
そして、このシステムの最終的な鍵となるのは、車両がHDマップ化され、互換性のある高速道路を走行している必要があるということです。つまり、スーパー・クルーズは、FSDやオートパイロットのように一般的な意味でどこでも機能するのではなく、GMが時間を使ってマップ化する場所に限られるということです。
FSDのライセンス供与
興味深いことに、他のメーカーもクルーズの終焉について意見を述べています。BMWは、現在は削除された投稿で、テスラのFSDのデモは「非常に印象的」であると述べています。BMWや他のメーカーが、テスラが次に何をするのかを見極めようとしている可能性は十分にあります。
FSDが彼らの目を引いたのは、映画『We, Robot』以降のことで、オンラインでのFSD V13.2のデモがその転換点となったようです。今年初めの2024年株主総会で、イーロンは、テスラからFSDのライセンスを取得するために必要なことを理解しようと、複数のメーカーが接触してきた事実を共有しました。
2025年には、従来の自動車メーカーによるFSDの採用が発表される年になる可能性が高いでしょう。NACS充電スタンダードの採用が驚きの発表されたのと同様に。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント