テスラの未来的な新型サイバーキャブは、最近の「We, Robot」イベントでアピールされた新製品ですが、テスラには他にもいくつかの秘密兵器がありました。例えば、20人乗りロボバンのようなものです。しかし、それ以外にも、基調講演では発表されませんでしたが、披露された秘密が数多くありました。
発表されていないものの中で最も大きなものの1つが、監視なしFSDとFSD V13です。それでは、テスラのAIチームが水面下で何を準備しているのかを見てみましょう。
監視なしFSD（完全自動運転）
イーロン・マスク氏は、We, Robotイベントの基調講演で、監視なしFSDが導入されることを認めました。 テスラが実現しようとしていたのは、かなり前から夢物語であることは知られていましたが、イベントで実際にその機能を目にすることはまた別の話です。 マスク氏は、日付と場所まで提示しました。
監視なしFSDが利用可能になる最初の地域は、2025年のいつかの時点で米国テキサス州とカリフォルニア州になる予定です。さらに、当初はモデル3とモデルYの車両に限定され、その後すぐにサイバートラックとモデルSとモデルXに展開される予定とのことです。また、サイバーキャブ（ロボタクシー）の生産開始は2026年後半になる見込みです。
多くの州では、カリフォルニア州、ニューヨーク州、テキサス州の動向に追随する形で法整備が行われており、テクノロジー業界では主にカリフォルニアの動向に注目しています。興味深いことに、これにはカナダも含まれます。一般的に、ニューヨーク州が何かを承認すると、カナダもそれに追随します（国境を越えて毎日行き来する人々の距離が近いことが理由です）。
つまり、監視なしFSDが北米全土に現れるのは、多くの人が考えているよりも早いかもしれません。2025年末までには、監視なしFSDが米国の複数の州で利用可能になる可能性もあります。
FSD V13
FSD（Full Self-Driving：完全自動運転）を使用している、またはFSDについて追っている方は、FSDでは車両をバックできないことをご存知でしょう。現在、アクチュアリー・スマート・サモン（ASS）を使用している場合はバックできますが、FSDを一般道で使用している場合はバックできません。
テスラのAIロードマップの目標の1つは、FSD V13を導入することであり、駐車、駐車場からの出発、バックが主な機能の1つとなっています。 We, Robotのロボタクシー（特にモデルYのロボタクシー）は、バックと3点ターンが可能でした。 以下のAI DRIVR on Xの動画では、イベントでの車両のバック走行が紹介されています。
FSD V13 three-point turn to get unstuck pic.twitter.com/PJNX8ByoZz
— ΛI DRIVR (@AIDRIVR) October 13, 2024
FSD V13のバック機能は、次世代の機能におけるテスラFSDチームの進歩を示す素晴らしい例です。テスラはイベントで「Unpark」（駐車解除）機能もデモしました。ロボタクシーが歩道に停車すると、スムーズに駐車モードを解除して進行しました。私たちは、ロボタクシーのイベントでこれらの機能が実現すると予測していましたが、どうやらその予測は正しかったようです。
次に何が起こるのかとても楽しみです。FSD V12.5.6は、約1週間前から早期アクセステスター車両に搭載されており、FSD V12.5.5はすでに路上のほとんどのサイバートラックにリリースされています。
今後広く展開される次期メジャーバージョンは、多数の新機能が追加されたFSD V13になる可能性が高いと思われます。もちろん、バック機能は最も重要な機能の1つに過ぎません。バニッシュ（目の前から無人で自動的に駐車スペースに戻る機能）とオートパーキングがスムーズにFSDに統合されることも楽しみにしています。
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