テスラは、電気自動車（EV）の低電圧接続に関する新たなスタンダードを正式に発表しました。同社によると、この新スタンダードの規格により、ほとんどのEVに必要なコネクタの種類が200以上からわずか6種類に削減されるとのことです。
低電圧コネクタ・スタンダード（LVCS）
10月28日月曜日にテスラ社のブログに投稿された記事で、テスラは正式に「低電圧コネクタ・スタンダード（LVCS）」を発表しました。これは、EVの製造を簡素化し、世界が持続可能なエネルギーに移行するのを加速させることを目的とした、標準化された6つのEVコネクタのグループです。テスラは、このコネクタは一般的な接続の90%以上のパワーと信号要件を満たすように設計されており、運転効率の向上、製造コストの削減、製造の自動化の可能性の拡大を実現できるとしています。
さらに、テスラは、LVCS一式はサイバートラックに組み込まれた48ボルトアーキテクチャに基づいて設計されており、48V動作に必要なスペース要件を満たしていると述べています。同社は、48Vアーキテクチャでは、一般的に使用されている12Vシステムと同量の電力を供給するために必要な電流は、4分の1であるとレポートしています。
また、LVCS機器は、シングルワイヤーシール、独立した二次ロック機構、より小型の全体的なハウジングサイズを特長とし、信頼性の自動運転車を可能にするよう設計されているとも述べています。
テスラは、その設計の意図と、このスタンダード規格が製造効率に与える可能性について、次のように説明しています。
「世界が持続可能なエネルギーに移行するのを加速させるため、当社はすべての車両の製造プロセスと電気コネクティビティの要件を簡素化しています。これには、当社の低電圧コネクタ・スタンダード（LVCS）の導入も含まれます。これにより、必要なコネクタの種類を大幅に減らし、わずか6種類に抑えることができます。この6つのデバイスコネクタは、一般的な電気機器アプリケーションの90%以上のパワーと信号の要件を満たすように設計されています。この標準化により、さらなる運転効率、コスト削減、製造の自動化が可能になります。」
サイバートラックの低電圧48V「イーサ・ループ」システム
昨年サイバートラックが発売された後、複数のテスラ幹部が自動車製造業界の権威であるサンディ・ムンロ氏と会い、サイバートラックの低電圧配線ネットワークに必要な部品と配線を大幅に削減したEVの「イーサ・ループ」システムについて話し合いました。
このインタビューの中で、テスラの低電圧配線担当ディレクターであるピーター・バノン氏は、「イーサ・ループ」システムにより、モデル3では490本必要だった配線がサイバートラックでは155本にまで削減され、必要な材料が全体で68%減少したと説明しました。
テスラ充電規格の標準化と業界の反応
テスラは2022年11月に北米充電規格（NACS）を発表した際にも同様のブログ記事を投稿しましたが、他の自動車メーカーがこの規格の採用に署名するまでには数か月を要しました。2023年5月にはフォードが（新興企業アプテラ社を除いて）初めて正式にこのスタンダードを採用し、その後、業界の主要な自動車メーカー各社が、テスラのNACS充電ポートを搭載した未来の車を製造すると発表し、また、EVメーカーであるテスラと協業して同社の広大なスーパーチャージャーネットワークにアクセスすると発表しました。
同様に、特に製造コストの削減効果や、テスラがサイバートラックで採用したような48Vアーキテクチャを業界全体が採用する可能性があるという全体的な電気効率の観点から、今後数か月の間に業界の多くがテスラのLVCSに向かうことが予想されます。
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コメント
これって充電用ではなく電装品の接続に使うコネクタですよね
これは挿し間違えの概念がないような電装品が全部通信するような車を前提にした思想なんですかね？