テスラは先週、ハリウッドで開催された「We, Robot」のステージに登場し、多くの興味深い新情報が明らかになりました。その中でも特に多くの人が疑問に思っていた興味深い項目が、テスラのハードウェア3（HW3）に関する計画です。
計算能力の限界に達しつつあるHW3
テスラは以前、AI4（ハードウェア4、HW4）とハードウェア3（HW3）の間には乖離があるだろうと述べていましたが、これまでのところ、テスラはコードの最適化とモデルの改善により、ハードウェア3を堅調に維持しています。しかし、ハードウェア3が計算能力の限界に達しつつあることは明らかであり、テスラはAI4の方がはるかに高い能力を発揮できると見ています。
しかし、彼らは現在路上を走っている何百万台ものハードウェア3搭載車両のサポートを継続できるよう最善を尽くすとしています。 一方、テスラのサイバーキャブは、AI5で稼働する予定です。AI5は、未発表のハードウェアスタックであり、利用可能なコンピューティング性能を大幅に改善・拡張することを約束しています。
ハードウェア3 ロボタクシー
テスラのビークル・エンジニアリング担当副社長であるラース・モラヴィー氏は、We, Robotの出席者に向けて、ハードウェア3はロボタクシーとして利用可能になるだろうと述べました。つまり、テスラによると、ハードウェア3は監視不要の完全自動運転FSDが可能になるということです。テスラや電気自動車全般に関する動画を投稿しているYouTuberのキム・ジャバ氏は、ラース氏とテスラのチーフデザイナーであるフランツ・ホルツハウゼン氏との対談をまとめた動画を投稿しています。
ラース氏とフランツ氏の両者が、HW3車両のステアリングホイールを取り外してロボタクシー対応にできるという主張に自信を持っていることから、テスラは今後もHW3をサポートし続けるつもりであることは間違いありません。
つまり、ハードウェア3は限界に達しているかもしれませんが、同社はまだ諦めていないということです。これにより、ハードウェア3を搭載した何百万台もの車両が、ロボタクシーや監視なしFSDが登場しても、すぐには時代遅れになることはないということを、実質的に認めたことになります。
テスラは、顧客と未来へのビジョンに対するコミットメントを継続的に示しており、次に何が起こるのかを楽しみにしています。
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