電気自動車の日産GT-R? その可能性はさらに高まっています。日産のグローバル製品戦略担当のイヴァン・エスピノサ氏は、日産GT-Rが電気自動車時代にも生き続けることをほのめかしました。
ハイパーフォースEVコンセプト
昨年10月、電気自動車の日産GT-Rがどのようなものになるか、初めてその姿が明らかになりました。日産は「ハイパーフォースEVコンセプト」を発表し、未来の電気自動車GT-Rの「一端」を垣間見せると主張しました。
スポーツカーに偽装した小型テスラ・サイバートラックのように見えますが、ハイパーフォースはさらに強力なパワーを秘めています。全固体バッテリーを搭載したこの電気スーパーカーは、最大1,341馬力を発生すると日産は主張しています。テスラのサイバートラック「サイバービースト」モデルの最高出力は845馬力です。
日産はNISMOレーシングチームと協力して、最大限のパフォーマンスを発揮するコンセプトを開発しました。この車は、ダウンフォースを得るためにボンネット下に2層構造を採用し、追加されたリアディフューザーが空気の流れを誘導します。フロントフェンダーリップ、ワイドホイールアーチ、リアウィングなどの他の高性能要素が、スポーティーなデザインにさらに磨きをかけます。
日産は、これを電気自動車のGT-Rとは明言していませんが、フロントにはぼんやりとした「GT-R」のロゴが示されています。
日産GT-RはEVとして生き残るのか?
EVスポーツカーは現実のものに近づいているようです。オートカー誌とのインタビューでエスピノサ氏は次のように説明しました。
「当社の高性能車の将来は、おそらく電動化されるでしょう。当社のブランド戦略だけでなく、地理的に規制がその方向へと私たちを押しやっているためでもあります」
日産は先月、NISMOが欧州で新型日産アリアNISMOとして電気自動車(EV)で復活することを発表しました。高性能車アリアは、GT-R以来、NISMO仕様が投入される欧州初の車となります。GT-R Nismoは2022年に欧州で販売終了となりました。
「当社の主要な車種の一部にニスモバージョンがあることも想像できます。電気自動車であることは助けになります。電動スポーツカーは、現在制限されている多くの市場にも導入しやすくなります。」
上記のように日産のグローバル製品戦略責任者は述べ、GT-R EVの可能性を示唆しました。
エスピノサ氏は英国市場について言及しましたが、日産はすでに日本市場で「アリア NISMO」を発売しており、他のグローバル市場でも展開する可能性が高いでしょう。
日産は、NISMO EVが米国で発売されるかどうかについてはまだ認めていません。 一方、日産は今夏、米国でのR35 GT-Rの販売終了を発表しており、EV復活の可能性が出てきました。 17年以上にわたって北米向けに生産されてきたGT-Rですが、2024年10月をもって生産終了となります。
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