テスラは昨日、2024年第2四半期の配送数と生産数に関する情報を発表しました。
メガパック
最も注目すべき点のひとつは、第2四半期に納入されたエネルギー貯蔵製品（メガパックとパワーウォール）が9.4GWhに達し、単四半期としては過去最高となったことです。テスラは、前四半期に4.05GWhを納入しており、第1四半期と比較すると2倍以上納入量が増加したことになります。
車両納車台数
テスラは2024年第2四半期に約41万1,000台の車両を生産し、44万4,000台を出荷しました。その大半は予想通り、モデル3とモデルYでした。これはアナリストの予想を大きく上回り、テスラ株は当日10.20%上昇しました。
中国で生産の減速が見られ、サイバートラックとモデル3パフォーマンスのツールアップ段階でも同様の現象が見られました。セミも大量生産に入り、新しいスーパーコンピュータークラスターの開発も進行中であることから、テスラはかなりの資本支出を行っており、それが車両生産性に影響を与えています。
EV市場の全般的な冷え込みにもかかわらず、テスラは過去最高の四半期の1つを達成することができました。2024年第2四半期は、テスラにとって過去3番目の好業績を記録した四半期となりました。テスラがこれ以上の台数を納車したのは、2023年第2四半期（466,000台）と2023年第4四半期（485,000台）だけです。株価は急騰し、1月初旬以来初めて230ドルを突破しました。
投資家はこのニュースを好意的に受け止め、テスラは2024年の株主総会でのイーロン・マスク氏の言葉に基づき、自動運転に重点を置きながら、EVメーカーとしてトップの座を維持し、成長を続けると予想しています。
この記事はこの投稿を引用・翻訳・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント