長年、テスラのFSD（完全自動運転ソフトウェア）パッケージの採用率（テイクレート）は厳重に守られた秘密であり、投資家やテスラ関係者の間で憶測の対象となってきました。今回初めて、テスラ自体の幹部が具体的な数値を共有し、FSDが特に高級車購入者層において、強力かつ急速に拡大していることが明らかになりました。
車両エンジニアリング担当副社長のラース・モラヴィー氏が『ジェイ・レノのガレージ』番組のインタビューでシェアしたデータによれば、現在ではモデルSとモデルXの顧客の大多数がテスラのFSDパッケージを購入していることが認めるに至りました。これは、テスラがモデルSとモデルXにFSDを含む「Luxe パッケージ」を追加した理由の一つと考えられます。
これは、継続的に改良が進むFSDソフトウェアに関して、テスラが初めて提供した具体的な採用データとなります。
FSDの採用率
最も注目すべき統計は、テスラの主力車種であるモデルSとモデルXにおけるFSDの採用率です。ラース氏によると、新型モデルSとモデルXの購入者のうち、サブスクリプションではなくFSDを直接購入する割合が驚異的な50～60％に達しています。これらの数値は、米国で販売される全モデルSとモデルXにFSDを必須装備とする「Luxe パッケージ」導入以前のものです。
これは、テスラ最も富裕な顧客層によるFSDへの信頼の表れであり、彼らがFSDの現在および将来の事実を見出していることを示しています。全てのテスラ車は運転の楽しさを提供しますが、それでも、リラックスして車に通勤や長距離移動を任せる一方で、運転の楽しい部分は必要な時に自分で楽しめるという機能は、驚くべきものです。
プレミアム層におけるこの高い採用率は、FSDの価値を示す好指標です。価格引き下げが寄与したことは疑いありませんが、この変更はテスラがFSD価格を12,000ドルから8,000ドルに引き下げた約18ヶ月前に行われています。
全車両における採用率
モデルSとモデルXの数値は確かに印象的ですが、テスラの高販売台数車種における成長は、プログラムの将来にとってさらに重要と言えるでしょう。ラース氏によれば、モデル3とモデルYを含む全車種におけるテスラFSDの採用率は、過去の一桁台から現在では10％台に上昇しています。具体的な数値は明かされませんでしたが、全車種ベースでのテスラFSD採用率はほぼ倍増したものと推測されます。
10％台という数値はSやXと比較すると控えめに見えますが、モデル3とモデルYの膨大な販売台数を考慮すると、実際にFSDを実装して利用しているユーザーの総数は大幅に増加していることを意味します。
この成長はテスラのデータ・フライホイールにとって極めて重要です。FSDを実装して利用する車両が増えれば増えるほど、ニューラルネットワークの訓練と改善に活用できる貴重なデータが収集され、結果としてソフトウェアの性能向上と魅力の増大につながります。FSDの採用率上昇には、FSD V13で実現した大幅な機能向上が寄与していることは間違いありません。マスク氏がFSD V14を「史上2番目に大きなFSDアップデート」と称していることから、今後さらに改善が進む可能性が高いでしょう。
| FSD採用率 | |
|---|---|
| Model S & Model X | 50 – 60% |
| Model 3 & Model Y | 12 – 18% * |
| 全車種 | 13 – 19% |
増加の理由
全ラインナップにおけるFSD採用率上昇には、いくつかの主要因が作用していると考えられます。最も顕著なのは、ソフトウェア自体の目に見える急速な進化です。FSD V11からエンドツーエンドのニューラルネットワークベースのV12以降への飛躍は、より滑らかで自信に満ちた、人間らしい運転体験を実現し、購入者やサブスクライバーの共感を強く得ています。
もう一つの大きな要因は、FSDの配送機能の最近の導入です。オーナーが購入したFSDを新しいテスラに移行できるようになったことで、大きな障壁が取り除かれました。これにより、買い手は車を手放す際、多額の投資を失う心配がなくなりました。
最後に、ロボタクシーネットワークの認知度向上と、2025年末に現れる将来の無人運転機能の実現可能性が、FSDが単なる運転支援機能ではなく、車の能力への価値ある投資であると、より多くの購入者に確信させていると考えられます。
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