テスラ中国の卸売台数には、国内販売分と輸出分が含まれます。テスラ中国は、2025年に入って最高の卸売月間を記録しました。8月の電気自動車メーカーの卸売台数は83,192台で、2025年7月の67,886台から22.55％増加しました。
テスラ中国の卸売台数は前年比では依然として減少していますが、特にモデルY Lが現れることにより、同社の勢いは顕著であると言えます。
2025年8月の数値
CNEV Postのレポートで述べられている通り、2025年8月の卸売台数83,192台は、前年同期の86,697台と比べて4.04％減少しています。ただし、前月比では22.55％の改善となっています。1月から8月までの累計では、テスラ中国は515,552台を卸売りし、前年同期比12.24％の減少となりました。
なお、テスラ中国の卸売り台数には、国内販売分と海外輸出分が含まれています。この点を述べると、8月の結果はテスラ中国にとって好材料と言えます。上海ギガファクトリーが、国内納車と輸出の両面で順調にペースを上げてきていることを示唆しているからです。ギガ上海はテスラの主要な車輸出ハブとして機能しております。
CNEV Postのレポートが述べるとおり、2025年8月の卸売台数83,192台は、前年同期の86,697台と比較して4.04％減少しております。しかしながら、前月比では22.55％の改善を示しております。1月から8月までの累計では、テスラ中国は515,552台を卸売り販売し、前年同期比12.24％の減少となりました。
なお、テスラ中国の卸売り台数には、国内販売分と輸出分が両方含まれている点について、述べるといたします。この点を踏まえると、8月の結果はテスラ中国にとって好材料と言えます。上海ギガファクトリーが国内納車と輸出の両面で生産ペースを確立しつつあることを示唆しているからです。上海ギガファクトリーはテスラの主要な車輸出ハブとして機能しています。
モデルY Lの要因
テスラは今年第1四半期、フリーモント工場、ギガ・テキサス、ギガ上海、ギガベルリン・ブランデンブルクにおけるモデルYへの生産切り替えの影響もあり、厳しい状況に直面しました。この切り替えにより第1四半期の販売台数は低調となりました。さらに、イーロン・マスク氏を巡る政治的論争や、米国・欧州における第1・第2四半期のテスラ店舗・車への暴力行為も追い打ちをかけました。
しかしながら、今四半期（第3四半期）において、テスラは特に中国市場で好調な勢いを見せております。新しいモデルY Lの発売により、従来はスタンダードモデルYが参入できなかった6人乗り大型SUVセグメントでの競争が可能となりました。報道によれば、テスラ中国ではモデルY Lに対する需要が非常に高まっており、これにより今四半期および今年残りの期間における販売台数の増加が見込まれます。
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