イーロン・マスク氏が、テスラがカリフォルニアでのサービス開始時に「ロボタクシー」という名称を使用しなかった理由を明らかにしました。
テスラが「ロボタクシー」と呼ばなかった理由
テスラが最近カリフォルニアでサービスを開始した際に「ロボタクシー」という名称を使用しなかった理由は、自動運転の配車サービスの用語にあるようです。
イーロン・マスク氏は昨夜、ソーシャルメディアプラットフォーム「X」で、テスラがテキサス州オースティンで導入した自動運転配車サービスを、カリフォルニア州での導入時には「ロボタクシー」と名付けなかった理由を明らかにしました。
テスラは6月22日にオースティンでロボタクシーの配車サービスを開始し、米国では2ヶ月も経たないうちにサービスを展開しています。先月、テスラはカリフォルニア州ベイエリアで正式に運行を開始しましたが、その名称は「配車サービス」（ライドヘイリングサービス）にとどまっていました。
一部の報道では、これは「ロボタクシー」の車両ではないと報じられていましたが、実際には、テスラはカリフォルニア州で「タクシー」や「キャブ」という用語を使用できないと、マスク氏が水曜日の夜明らかにしました。
同氏は次のように述べています。
「私たちは、ベイエリアで 100 台以上のテスラを自動運転の配車サービス（カリフォルニア州では「タクシー」や「キャブ」という言葉は使用できません）に投入し、誰でも乗車予約ができるよう、できるだけ早く作業を進めています。」カリフォルニア州の規制とテスラの対応
テスラが同サービスの車両を100台に拡大する計画を発表した直後に、マスク氏は、カリフォルニア州では、自動運転サービスのパイロットプログラムを実施している自動車メーカーは「タクシー」や「キャブ」という用語を使用できないことを明らかにしました。
これは、カリフォルニア州公益事業委員会（CPUC）が制定した規制で、完全自動運転ではない車両にはこれらの用語を使用できないと定めています。
CPUCは声明で次のように述べています。
「テスラは現在、CPUCから輸送チャーター運送業者（TCP）の許可を取得しています。一方でテスラは、CPUCから自動運転車の認可を取得しておらず、申請も行っていません。TCPは、旅客チャーター運送業者法に規定されているとおり、事前に手配された輸送サービスを提供し、個人または団体が独占的に使用するための車両をチャーターします。法令により、タクシーはチャーター運送業者には該当しません。タクシーはCPUCではなく、地方自治体によって規制されています。」CPUCのウェブサイトに掲載されている他の企業の提出書類によると、「ロボタクシー」や「ロボキャブ」という用語は、完全に無人であり、直接の監督が必要のない自動車にのみ使用することが定められているようです。
テスラは、オースティンの車両に助手席に安全監視員を同乗させています。カリフォルニア州では、この監視員は運転席に同乗しています。テスラが「ロボタクシー」と呼ぶためには、この車内の安全監視員を完全に撤去しなければならないようです。
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