米国最大のEV市場であるカリフォルニア州では、テスラの販売台数が2桁の減少となりました。一方で、他のEVは成長を続けています。
カリフォルニア州でテスラが苦戦
カリフォルニア州は、米国最大の、そして他を大きく引き離す電気自動車市場です。実際、カリフォルニア州がなければ、米国は電気自動車の普及において、世界からさらに遅れをとっていたでしょう。
長年にわたり、テスラはこの市場を独占してきました。
カリフォルニア州のEV市場における同社の市場シェアは、競争の激化に伴い低下していますが、EVの普及が市場に定着するにつれ、これまでのテスラはカリフォルニア州での販売台数を伸ばすことができました。
しかし、もはやそうではありません。
テスラの市場シェア低下の背景と今後の見通し
カリフォルニア州新車ディーラー協会（CNCDA）が2024年第4四半期の報告書を公表し、テスラは初めて年間販売台数が減少しました。
テスラの納車台数は11.6%減少し、電気自動車の納車台数は2万7000台近く減少しました。カリフォルニア州のEV市場におけるテスラのシェアは、2023年の60%から減少しましたが、それでも52.5%とまだ辛うじて過半数を維持しています。
2024年にはテスラの販売台数が縮小したにもかかわらず、カリフォルニア州ではEVが1.2%の成長を維持しました。テスラを考慮に入れない場合、カリフォルニア州のEV市場（テスラを除く）は2024年に20%も成長しました。
その結果、EV市場シェアは現在、同州で22%となっています。
CNCDAは、同州におけるテスラの業績について次のようにコメントしています。
「カリフォルニア州では、電気自動車メーカーのテスラにとって、状況はそれほど明るいものではありません。テスラは電気自動車市場での優位性を失いつつあり、同社は5四半期連続で登録台数の減少を報告しています。2024年第4四半期のテスラの登録台数は7.8%減少し、2024年全体では11.6%減少しました。同社の市場シェアも2024年には7.6ポイント低下し、ゼロ・エミッション車（ZEV）市場の52.5%を占めるにとどまりました。全ブランドの中で、カリフォルニア州の市場におけるテスラのシェアは11.6%で、2023年の13%から減少しています。」
この結果は、2024年のテスラの業績全体を反映しています。同社は10年ぶりに年間販売台数が減少しました。
カリフォルニア州は米国で最も重要なEV市場であり、連邦税額控除が廃止されれば、さらに重要な市場となる可能性があります。また同州は、EVの普及を継続させるために、州レベルでのインセンティブの差額を補填すると発表しました。
テスラの販売台数の減少は2024年に始まりましたが、それはイーロン・マスク氏がトランプ大統領就任以来、さらに評判を落としているよりも前のことでした。2025年には、特にカリフォルニア州での販売台数がさらに大幅に落ち込むことになっても、私は驚きません。皆さんはどう思いますか？下のコメント欄にてお知らせください。
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