テスラは、2020年10月から2024年7月までに中国で製造された168万台の車両を「リコール」しますが、物理的なサービスは不要で、車両が自動的にダウンロードして適用するOTAソフトウェアアップデートにより修理されます。
ボンネットのロック機構の不具合
中国国家市場監督管理総局によると、この問題は中国国内で販売されたモデル3、モデルY、モデルS、モデルXに影響を及ぼしており、火曜日には、この問題はこれらの車のボンネットに関連していると発表しました。
ボンネットのロックが解除されていない場合、ボンネットが開いてフロントガラスを覆う可能性があり、ドライバーの視界を妨げる可能性があります。
サウスチャイニーズ・モーニング・ポスト紙によると、この問題の影響を受けた車両は、2020年10月17日から2024年7月17日までの間に製造されたもので、中国政府が発表したリコール報告書を確認したとのことです。
米国でもOTAリコール
テスラは、OTA(無線)アップデートによりこの問題を修正する予定です。この修正には、ドライバーがインターネットに接続し、修正ソフトウェアをダウンロードして車両に適用する必要があります。
このリコールの対象となるモデル3とモデルYは中国で製造されたもので、モデルSとモデルXは米国で製造され、顧客のために中国に送られました。
テスラは先週、米国でも同様の問題を抱える車両を修理し、OTAアップデートで修正しました。
テスラは先週、ボンネットが外れてドライバーの視界を妨げる可能性がある不具合により、米国で180万台以上をリコールしました。米国運輸保安庁(NHTSA)は先週発表したリコール文書で、実際に欠陥がある車両は全体の1%に過ぎないと述べています。
テスラの電気自動車は同業界で最も人気のある車の1つであるため、中国は同社にとって重要な市場です。電気自動車の普及率が低く、価格も手頃ではない米国に比べ、中国でのテスラの市場競争ははるかに激しいものです。
しかし、テスラは中国政府と強固な関係を築いており、最近、イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が今年初めに政府高官と会談した後、同社の完全自動運転を中国に導入する契約を締結しました。
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