テスラは、自動車の安全性を促進するため、より焦点を絞ったアプローチを採用するようです。これは、テスラ幹部が政府、学術機関、非政府組織のリーダーたちと非公開で開催した「安全研究デー」（セーフティ・リサーチ・デー）で強調されました。
テスラ車の安全性は高い
テスラの車両ラインナップは、間違いなく道路上で最も安全です。モデルSは10年以上前、そのあまりの安全性の高さから、独自の検証中に試験機を壊したことで話題になりました。モデルXはこの伝統を受け継ぎ、横転試験で横転を「拒否」。モデル3およびモデルYは、米国運輸保安庁からユーロNCAPまで、世界中の安全機関から完璧な安全評価を得ています。
「規制テストでは、現実世界での極めて重要なシナリオが見落とされています。 テスラの安全チームは、世界の主要な安全機関から最高の評価を得ていますが、私たちのチームはテストでA+を獲得することに満足していません。これらのパッシブ・システムの進化は、主にオートパイロット・システムの豊富なビジョン・ベースのカメラ映像データによって実現されています。」
にもかかわらず、頑固な反電気自動車のアナウンスが蔓延しているため、テスラは火災を起こしやすいとか、浸水地域を通過することさえできないほど壊れやすいといった、テスラ車に関する一般的なデマをいまだに信じている人が大勢います。オートパイロットと完全自動運転（FSD）をめぐる批判的なシナリオは、特に、このような技術を公道から禁止しようとする積極的な反テスラキャンペーンの存在を考慮すると、さらに顕著な状況です。
テスラの安全性への追求
テスラが関係当局や機関と安全性調査を共有することで、積極的なアプローチを取っていることは心強いことです。テスラの政策・事業開発担当役員のローハン・パテル氏は、ソーシャルメディアプラットフォーム「X」での投稿で、テスラが安全性に重点を置いた追加的な取り組みを規制機関に実際に伝えていることを認めました。そのような取り組みのひとつが、テスラ車両エンジニアリング・ディレクターのラース・モラヴィー氏と彼のチームが開催した今回の「セーフティ・リサーチ・デイ」です。
「ラーズモラヴィーと（キックアス）なテスラ車両のエンジニアリング・チームは、政府、学界、NGOのリーダーたちを幅広く招きました。 「セーフティ・リサーチ・デー」は、アクティブとパッシブの両方におけるテスラの安全性向上に焦点を当てたものでした。 私たちはオートパイロット技術で衝突を回避するために全力を尽くしていますが、同じビジョン/AIシミュレーション/データにより、パッシブセーフティシステムも著しく改善されています。
私たちは、テスラオーナーだけでなく、一般の人々にも最大限の利益をもたらすために、規制当局や研究者とこれらの学びを共有できることを何よりも嬉しく思っています。」
このイベントに関するテスラ従業員のコメントによると、「セーフティ・リサーチ・デー」では、EVメーカーの車両エンジニアリングチームが行う大量の分析、テスト、シミュレーション、キャリブレーションが行われたようです。他のテスラ従業員も、同社が自動車の安全性に関して規制当局や主要な利害関係者と協力することに尽力していることを強調しました。
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