テスラ（NASDAQ: TSLA）は明日（現地時間7月19日）、2023年第2四半期の決算説明会を開催する予定で、投資家は完全自動運転のライセンス、サイバートラックの価格と構成、スーパーチャージャーの拡大、4680バッテリーセルの開発に関する詳細を知ることを期待しています。
投資家が知りたい5つのこと
投資家プラットフォーム「Say」によると、テスラの株主は、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）をはじめとするテスラの経営幹部に、ウォール街での同社の業績に影響を与える様々な事柄や、2023年以降の同社の全体的な見通しについて質問することを熱望しています。
以下は、個人投資家が明日の電話会議でより多くの情報を得ることを期待している5つのトップクラスの疑問です。
FSDのライセンス
Q1.テスラにFSDのライセンス供与を打診した自動車メーカーはありますか？
マスク氏は最近、「テスラは他の自動車会社にとって可能な限り役に立ちたいと考えている」と述べ、ライバル自動車メーカーにオートパイロットや完全自動運転FSDのライセンスを供与することに前向きであることを示唆しました。フォードやGMなどはすでに独自の自動運転プログラムを開発しているため、テスラはオートパイロットやFSDを新興企業にライセンス供与する可能性が高いでしょう。しかし、フォードがテスラ標準の急速充電規格NACSを採用したように、1社が採用することで他の多くの企業が同じ選択をする可能性は常にあります。
FSDの権利譲渡
Q2.FSDを購入した既存の顧客がその購入時のテスラにFSDが固定されるのではなく、新しいテスラ車に買い替えできるようにするため、FSDの譲渡を認めることを検討したことはありますか？
テスラは購入したFSDオプションの新車への移行を認めていませんし、これにすぐに対応するとは考えられせん。マスク氏は、FSDの現在の価格は、このソフトウェアスイートが完成したときの価値に比べればお買い得だと常に述べています。テスラは、複数の車両にFSDを搭載したいと考える人々から儲けることができますし、車を買い替える際にも、再びソフトウェアオプションを購入しなければならなくなる可能性が高いからです。
サイバートラックの詳細
Credit:Tesla
Q3.サイバートラックの注文に関する詳細情報はいつ発表されますか？納入予定、価格、仕様など。
テスラが先週末に公開した画像によると、最初の生産台数はすでにラインからロールオフしているため、今回の決算説明会でサイバートラックに関する情報を明らかにするものと思われます。テスラが納車イベントの前に顧客に何が必要かを伝えないということは、本当にありそうもありません。
スーパーチャージャーの拡大
Q4.北米のスーパーチャージャー・ネットワークを他のEVに開放するにあたり、混雑を避けるためにスーパーチャージャーの拡張への先行投資を加速させる予定はありますか？また、数メガワットの電力負荷に対応するために、これらの地域の電力系統アップグレードにかかる長いリードタイムにどのように対処しますか？
テスラは、スーパーチャージャー・ネットワークをさまざまな自動車会社に開放するという大きな課題を抱えています。特に、これらの企業が既にテスラが北米で整備した12,000カ所にものぼる設備を共有することになるため、混雑との戦いは興味深いものになるでしょう。しかし、テスラ社は今や11時間ごとに新しいスーパーチャージャーサイトを世界中で開設しており、6月の平均12時間ごと、5月の13時間ごとからどんどん速く拡大しています。
4680バッテリーセルの状況
Credit:Tesla
Q5.4680バッテリーセルの状況は？「バッテリー・デイ」イベントで発表したスペックからどの程度違っていますか？「バッテリー・デイ」イベントで公表したスペックはいつ達成できる見込みですか？
テスラはギガテキサスで1,000万セル、フリーモントで数え切れないほどのセルをこれまで製造しており、4680プロジェクトは明らかに妥当なペースで進んでいます。バッテリー・デイイベントで2020年に掲げた目標のうち何が達成できるかについては、推測するすべはありません。バッテリー製造には原材料の調達と製造の増強が必要なのは確かです。
テスラは明日のマーケットクローズ時（日本時間20日AM5:00）にシェアホルダー・デッキ（決算説明資料）を公表し、その後、イーロン・マスクCEOや他の幹部との決算説明会が予定されています。
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