テスラの完全自動運転ソフトウェアFSD v14をテストした後、ファン氏はFSDの体験について、最初は魔法のようだと感じたが、すぐに日常的な感覚に変わっていったと述べています。
ジム・ファン氏によるFSD v14の実体験
NVIDIAロボティクス部門ディレクターのファン氏は、テスラの完全自動運転FSD（監修型）v14を、彼が「物理的（フィジカル）チューリングテスト」合格と称賛した初のAIであると称賛しました。
テスラFSD v14をテストした後、ファン氏はFSDの使用体験について、最初は魔法のようだと感じたが、すぐに日常的なもののように感じ始めたと述べています。そして、今日のスマートフォンのように、今それを使わないでいると「積極的に苦痛を感じる」と語りました。
NVIDIAにおいて物理（フィジカル）AIの課題解決と「プロジェクトGR00T」イニシアチブを主導する、フィジカルAIの第一人者であるファン氏は、実はテスラ車への乗り遅れ組であったと述べました。しかしFSD v14のテストでは先駆者の一人となりました。
「テスラ車の所有はかなり遅れてしまいましたが、FSD v14のテストでは最も早い段階から参加できました。物理的チューリングテストに合格するAIを体験したのはおそらくこれが初めてです。長い一日の仕事の後、ボタンを押して身を委ねると、ニューラルネットワークか人間か、どちらが自宅まで運転したのか判別がつかないのです」
上記のようにファン氏はXへの投稿で記しています。
ファン氏はさらに次のようにも述べています。
「ロボット学習の仕組みを正確に理解しているにもかかわらず、ステアリングホイールが自力で回転するのを見るのは依然として魔法のようです。最初は非現実的に感じられ、次に日常的な光景となります。やがてスマートフォンと同様に、それを奪われると実際に苦痛を感じるようになる。こうして人類は再配線され、神のような技術に固着していくのです」
物理的チューリングテスト
オリジナルのチューリングテストは1950年にアラン・チューリングによって考案され、機械が人間と同等あるいは区別不能な行動を示せるかを判断することを目的としていました。テキストベースの対話に焦点を当てたこのテストは、自然言語処理と機械学習に高いハードルを設定しました。
このテストは、今日の大規模言語モデルによって合格されています。しかし、人間のような会話機能は、現実世界の問題解決や物理的な相互作用とはまったく異なる課題です。そこで、ファン氏は、AI システムに物理的な行動を通じて知性を実証するよう求める「物理的（フィジカル）チューリングテスト」を導入しました。
ファン氏のコメントによると、テスラは FSD v14 でこうした知的な物理的行動を実現したとのことです。イーロン・マスク氏も NVIDIA の幹部の意見に同意し、X への投稿で「FSD v14 では、知覚が成熟しているのを感じることができる」と述べています。マスク氏はまた、テスラの AI を「今日の最高の『現実世界の AI』」と評し、自ら称賛しています。
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