テスラ社における経営陣の相次ぐ退任の最新の事例となります。
主力車種の責任者が相次いで退任
テスラのサイバートラックおよびモデルYプログラムを担当していた2名の幹部が同社を離れることになりました。この人事異動は、テスラが自動車ではなく、AI、ロボティクス、自動運転技術によって定義される事業へと移行する中で行われました。
自動車メーカーで8年間勤務し、最近のテスラではサイバートラックとモデル3およびモデルYプログラムを率いたシッダント・アワスティ氏は、リンクトインの投稿で自身の退社を発表しました。
「わずか数行で8年間をまとめるのは難しいですが、本当に刺激的な旅でした。モデル3の量産拡大、ギガ上海の建設、新しい電子機器と無線アーキテクチャの開発、そして生涯に一度のサイバートラックの納車——これら全てを30歳になる前に成し遂げました。この決断は容易ではありませんでした。特に、これほど多くの刺激的な成長が目前に控えている中で」
日曜日には、テスラのモデルY車両プログラムマネージャーであるエマニュエル・ラマッキア氏も、8年間勤務したテスラを離れることを表明しました。モデルYはテスラで最も売れている車であり、昨年は世界で100万台以上が納車されました。
「まったく新しいモデルYの発売を指揮したことは、3大륙にある4つの工場すべてをわずか2週間で転換するという、自動車業界ではかつてない偉業でした」
上記のように彼は記しています。2人とも、今後の予定については明らかにしていません。
続く幹部流出とテスラの大転換──EV企業からAI企業へ
これは、テスラのトップクラスが相次いで退社している一連の動きの最新の事例です。イーロン・マスク氏の長年の親しい顧問であり、最近の担当業務として北米および欧州全域の販売および製造業務を担当していたオミード・アフシャール氏は、6月に退社しました。テスラの北米販売担当副社長、トロイ・ジョーンズ氏は、15年間勤務した後、7月に同社を退社しました。パワートレインおよびエネルギーエンジニアリング担当上級副社長、ドリュー・バグリーノ氏は、2024年に退社し、エネルギー分野の新興企業を設立しました。
この人事異動は、テスラの EV 販売台数が減少している時期、そして同社にとって重要な転換期に行われました。テスラとその CEO は、EV から、ロボタクシーやヒト型ロボット「オプティマス」などの野心的なプロジェクトへと移行する意向を示しています。マスク氏は、後者は将来、テスラの価値の 80% を占める可能性があり、ハンドル付きの量産車をもう 1 台作る意味はないと述べています。
なお、この人事異動はテスラの自動車事業に限定されたものではありません。ロボット部門責任者のミラン・コヴァック氏も最近退社しました。またブルームバーグの報道によれば、同社は「プロジェクトDojo」スーパーコンピュータープロジェクトを解散させ、責任者ピーター・バノン氏も退任しています。
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