テスラがまたもトップ人材を失うようです。長年ソフトウェア部門を率いてきたデイヴィッド・ラウ氏が、同僚にテスラを退職すると伝えたと報じられています。
- テスラのソフトウェア部門を12年間牽引してきたデイヴィッド・ラウ氏が、退社の意向を示したと報じられた。
- ラウ氏は車載ソフトだけでなく製造やデータ分析まで幅広い分野を支え、同社の進化に貢献してきた。
- 退任の理由は明かされておらず、今後のテスラの組織再編や後任人事に注目が集まっている。
テスラの革新とラウ氏の功績
テスラは近年、自動車業界全体がソフトウェアをどう見るかを変えました。
テスラ以前は、自動車にとってソフトウェアは後追いの存在でした。ユーザーインターフェースは初歩的なもので、システムのソフトウェア更新はディーラーに足を運ばなければなりませんでした。
2012年にテスラがモデルSを発売したことで、すべてが変わりました。携帯電話のようにソフトウェアのアップデートで車の機能が改善され、大型のセンターディスプレイは反応が良く、ユーザーインターフェイスは理にかなっており、車というよりもiPadに近いエクスペリエンスでした。
テスラは、小売体験、サービス、製造にもソフトウェアを統合しました。デイヴィッド・ラウ氏は、その功績の多くを称えられるべきです。
彼は2012年にファームウェアエンジニアリングのシニアマネージャーとしてテスラに入社し、その後すぐに昇進しました。2014年にはファームウェアエンジニアリングおよびシステム統合担当ディレクターに昇進し、2017年にはソフトウェア担当副社長に就任しました。
ソフトウェアを進化させた具体的な技術と取り組み
ラウ氏は自身のチームの職務内容を自身のリンクトインに列挙しています。
ビークルソフトウェア
- パワートレイン、トラクション/スタビリティコントロール、HVエレクトロニクス、バッテリー管理、ボディコントロールシステム用のファームウェア
- ユーザーインターフェイスソフトウェアおよびその基盤となる組み込みLinuxプラットフォーム
- ナビゲーションおよびルーティング
- iOSおよびAndroidモバイルアプリ
分散システム
- テレメトリ、診断、OTAアップデート、構成/ライフサイクル管理を提供するサーバーサイドソフトウェアおよびインフラ
- データエンジニアリングおよび分析プラットフォーム： 企業全体でますます多様化する顧客の技術的およびビジネス的洞察力を強化
- 診断ツールおよび車両管理、製造およびオートメーション
- オートメーションコントロール（PLC、ロボット）
サーバーサイドの製造実行システム
テスラの生産業務すべてを強化
製品セキュリティおよびレッドチームソフトウェア
テスラのソフトウェア、サービス、システム全体を担務
退任の背景と今後のテスラ
ブルームバーグは本日、ラウ氏がチームにテスラを去るつもりであると伝えたと報じました。 その報告には、彼が退任する理由については含まれていませんでした。
どの企業でも12年間というのは素晴らしい業績です。テスラでは英雄的です。デイヴィッド・ラウ氏は間違いなくテスラと自動車業界全体のソフトウェアの進歩に多大な影響を与えました。彼の退社はテスラにとってまたも大きな損失です。昨年同時期に大規模なレイオフの波が押し寄せた後、多くの優秀な人材を失っています。
後任は誰になるのでしょうか。マイケル・リズカラ氏は、ソフトウェアエンジニアリング・ビークルファームウェア担当シニアディレクターであり、ラウ氏に次ぐ最も経験豊富なソフトウェアエンジニアの一人です。同氏はテスラに7年間勤務しており、テスラは外部から人材を採用するよりも社内昇進を好む傾向があります。
また、テスラにはAI関連業務に従事する多くのシニアソフトウェアエグゼクティブがいます。マスク氏は最近、彼らを優遇しており、ラウ氏の職務を彼らの下に組み入れる可能性もあります。
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