テスラモデルYの航続距離がパナソニックの次世代電池で最大90マイル（約145km）延長される可能性があります。
パナソニックの無負極設計がもたらす次世代EVバッテリーの革新
米国生産のテスラ車にリチウムイオンバッテリーを過去から継続的に供給しているパナソニックは、技術革新により負極材を使用しない設計を追求しています。
パナソニックは、テスラ「モデルY」の航続距離を最大90マイル（約145km）延長する可能性のある新型高容量EVバッテリーを開発中です。テスラ主要バッテリーサプライヤーである同社は、2027年末までに「世界トップレベル」の容量を実現する可能性があるとされる無負極設計を追求しています。
パナソニックの無負極設計
ロイター通信のレポートによれば、パナソニックが追求する技術は製造工程において負極を排除するものです。ニッケル、コバルト、アルミニウムなどのより活性な正極材料のためのスペースを確保することで、電池サイズを拡大せずに容量を25％増加させることが可能になると、同社は期待しています。
これにより、現在のバッテリーパックサイズと同等の電池を搭載した場合、テスラ・モデルYの航続距離が推定145キロメートル（90マイル）延長される可能性があります。同時に、パナソニックは小型軽量のバッテリーを実装して、モデルYの現行航続距離を達成することも可能となります。
パナソニックはまた、依然として高コストな原材料の一つであるニッケルへの依存度低減も目指しています。同社の上級幹部は、パナソニックエナジーの技術責任者である渡辺昌一郎氏の発表に先立ち、この取り組みについて記者団に事前説明を行いました。
テスラへの影響
この画期的な成果が達成されれば、テスラがサイバーキャブやオプティマスなどの大量生産時代への突入を準備している中、パナソニックはテスラの長年のバッテリー協業する地位を強化することができるでしょう。イーロン・マスク氏は、オプティマスのような製品は大量生産されるだろうと述べており、同社のサプライヤーにとっては総力戦となる可能性が高いと考えられます。
パナソニックは、生産コストや、この新しいバッテリーが商業用途にどのくらいのスピードで普及するかについては、詳細を明らかにしていません。とはいえ、この日本のサプライヤーは、テスラとの長年の協業関係にあるため、EVメーカーがさらに高い目標を追求する中、同社も次世代のバッテリーの革新を推進することは理にかなっています。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント