「彼らが今日のベイエリアのウーバー体験を再現しようとしていたのなら、それは完全に成功しているでしょう。」テスラのロボタクシーに寄せられる疑念
テスラのロボタクシーは、業界のあらゆる方面から懐疑的な見方が強まっています。最近では、テスラのライバルであるリヴィアンの取締役を務める、元ウェイモのCEOであるジョン・クラフシック氏からも批判を受けました。
ロボタクシーは、テキサス州オースティンとサンフランシスコ・ベイエリアで運行されている、テスラの自動運転配車サービスです。テキサス州オースティンでは6月22日にサービスを開始し、テスラが招待客の限定グループを対象に自動運転車による送迎サービスを開始した最初の都市となりました。そのグループとオースティンのジオフェンスは、サービス開始から約2ヶ月間で何度か拡大されています。
カリフォルニア州のベイエリアでは、テスラはプラットフォームを「ロボタクシー」と呼ぶことが法的に認められていないため、ライドヘイリングサービスと呼んでいます。これは、CEOのイーロン・マスク氏も認めています。
しかし、ウェイモに約7年間在籍していたクラフシック氏は、テスラの推進するロボタクシーの車両群に懐疑的であり、基本的に「あまり印象に残らない」と評価し、サンフランシスコのウーバーとよく似ていると述べています。ビジネスインサイダーのインタビューで、クラフシック氏はテスラの取り組みについて、次のように本音を明かしています。
「彼らが今日のベイエリアのウーバー体験を再現しようとしているのなら、それは完全に成功しているようです」さらに、当面は安全監視員を車内に配置し続けるという同社の決定は、この車をロボタクシーとは呼べないことを意味すると述べました。オースティンでは、運転席には安全監視員は配置されておらず、助手席にのみ配置されています。ベイエリアでは、現在のプラットフォームの規制要件により、運転席にセーフティモニター（安全監視員）が同乗しています。
元ウェイモCEOクラフシック氏の厳しい評価
クラフシック氏は次のように続けました。
「テスラがロボタクシーを発売したら、ぜひお知らせください。私はまだ待っています。車内に従業員がいるなら、それは（当然のことながら）ロボタクシーではありません。」セーフティモニターの設置は、現時点では単なる予防措置であり、乗客の安全を確保するための措置にすぎない、とテスラは述べています。マスク氏は最近、テスラは安全について「偏執的」になっていると述べていますが、それには正当な理由があります。事故が発生すれば、テスラ、ひいては自動運転プログラム全体が数年分の後退を余儀なくされるからです。
残念ながら、クラフチック氏はロボタクシーを試す気はないと述べており、彼の考えを変えるような機会は訪れないでしょう。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント