大型のサイバートラックの販売状況はこれまであまり好調ではありません。テスラのエンジニアリング責任者、ラース・モラヴィー氏は先日、サイバートラックのより小型のモデルを製造することを検討していると述べました。
サイバートラックの販売状況と新たな挑戦
テスラのサイバートラックは、2023年の発売当初、販売台数が好調なスタートを切りました。しかし、初期の受注を処理した後、テスラの予想したほど新しい注文は入りませんでした。テスラは年間25万台の販売を目指していたものの、今年の販売台数は急落し、2万台程度にとどまる見通しです。
2024年にはアメリカで最も売れたピックアップトラックでしたが、その後、フォードF-150に首位を奪われました。販売台数の低迷にはいくつかの要因がありますが、主なものは価格です。発売前に、イーロン・マスク氏はサイバートラックの最も安価なモデルは39,900ドルになると発表していましたが、発売が近づくと、当初の発表を撤回し始めました。
しかし、中型電気自動車セグメントは依然としてどのメーカーも市場を占めていない状況であり、テスラは、派手なフルサイズモデルのサイバートラックよりも実用性に重点を置いたモデルを製造することを検討しています。
小型サイバートラックの開発に向けたテスラの動き
ビジネスインサイダーは、テスラのエンジニアリング責任者であるラース・モラヴィー氏が、最近のテスラの投資家イベントでファンたちに語った発言を指摘しています。サイバートラックの下位モデルとなるトラックの発売の見通しについて尋ねられた同氏は、以下のように述べていました。
「当社は常により小型のピックアップトラックの製造について話し合っています。将来、ロボタクシーがますます普及するにつれて、こうした選択肢を検討し、その種のサービスは人だけでなく、物にも有用だと考えるようになると思います」モラヴィー氏は、これに「そのニーズに確実に応えるために何ができるかを、デザインスタジオで確実に検討しています」と付け加えました。
顧客を増やす余地
現在、サイバートラックの最低価格は69,990ドル（間もなく廃止となる連邦税額控除を含めると62,490ドル）で、EPA走行距離354マイル、0-60mph加速6.2秒、牽引能力7,500ポンドのデュアルモーター・ロングレンジモデルを購入することができます。
しかし、それはこの車を大きく高価なものにし、テスラのイメージの問題も考慮すると、購入者が他の車に目を向ける理由は容易に理解できます。フォードは、より手頃な価格のF-150ライトニングを51,975ドルから販売しており、これは特大の「SFドアストッパー」のような外観ではありません。もう少し高くなりますが、購入者は、以前も優れたリヴィアンR1Tを購入することもできますが、Gen2モデルはあらゆる点で大幅に改良されています。
したがって、EVのラインナップの制限に苦しんでいるテスラには、まだチャンスは残されています。モラヴィー氏は、小型トラックの開発は予定していないと明言は避けたものの、テスラは数年前からその開発を検討しています。2019年11月、イーロン・マスク氏は「長期的には、より小型のサイバートラックも製造するのが理にかなっているでしょう」とツイートしています。また、ピーターセン自動車博物館でサイバートラックが展示されていた際、その上にテスラの公式アートワークが掛けられていました。それは、サイバートラックのより小型の2ドア、シングルキャブバージョンで、初期のデザインスケッチのように見えました。
市場競争の中でのテスラの戦略
小型のサイバートラックが開発中であるとしても、発売まではまだ数年かかるでしょう。その頃には、中型電気ピックアップセグメントはすでに多くのメーカーが参入しているでしょう。起亜自動車も「間もなく」発売予定の小型電気ピックアップトラックを開発中であり、「最優秀クラスの室内空間と荷室スペース、堅牢な牽引システム、オフロード性能、そして先進のインフォテインメントおよび安全機能」を約束しています。
フォードも、2028年に発売予定のミッドサイズ電気ピックアップの開発に取り組んでいる可能性があります。オートウィーク誌が引用した同社社長のジム・ファーリー氏によると、このトラックはCATL製のリン酸鉄リチウム(LFP)バッテリーセルを採用し、中国のBYDが生産しているものと同等のコストを実現するとのことです。そしてファーリーCEOは、以下のように述べています。
「今後数年間でこれらの製品が市場に登場することを、私たちは大変楽しみにしています。この業界に40年間携わってきた中で、多くの画期的な製品を見てきましたが、当社のカリフォルニアチームによって設計された中型電気ピックアップは、最もエキサイティングな製品の1つになるでしょう」GMのラムは、将来の1500REVよりも小型で安価な電気ピックアップも開発しています。オートモーティブニュースによると、ラムは2023年3月に、将来のミッドサイズEVトラックのコンセプトモデルをディーラーに公開しました。モータートレンド誌は、新しいラムのトラックは来年中に発表される可能性があると報じていますが、それが電気自動車なのか内燃エンジン車なのかは不明です。
ゼネラルモーターズは、このセグメントにおける電気自動車の開発計画を中止したと報じられています。オートウィーク誌によると、GMは自社開発を進めていましたが、純電気自動車からハイブリッド車やプラグインハイブリッド車へと重点を移したため、このプロジェクトは中止になったとのことです。このトラックに関する最初の噂が浮上したとき、価格は30,000ドル以下になるとの噂がありましたが、他の企業の動向を見ると、それは楽観的すぎるようです。
たとえば、窓が巻き上げ式でコンパクトな電気トラックの価格を28,000ドル程度と予想しています。これは中型車より1クラス下であり、最近の自動車としてはかなり簡素な仕様です。したがって、大手自動車メーカーが発売する新しい中型EVトラックの価格は、おそらく30,000ドルから35,000ドル程度になると思われます。
テスラは、主流のブランドが提供する車から購入者を引き離すために、その車を非常に競争力のある価格に抑える必要があるでしょう。そして、外観については…？
この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント