テスラが新型ピックアップトラックの小型コンセプト画像を開発公表

テスラ関連のニュース記事は今日、テスラが以前から予定しているより小さな2ドアのサイバートラックのデザインを明らかにしたということで話題になっています。

2019年にサイバートラックのプロトタイプを発表して間もなく、イーロン・マスク氏はこの電動ピックアップを普通のガレージに収まるように小さくすることに関して話し始めました。2020年、マスクCEOはサイバートラックのプロトタイプからの最大の変更点を聞かれ、テスラは「サイズを3%程度小さくし、センターラインをより水平にし、窓枠の高さを低くしました」と答えています。

しかし、テスラがデザインを確定させたため、これらの計画はすぐに破棄されたと伝えられています。代わりにマスク氏は、より小さくなる可能性のあるサイバートラックの将来のバージョンに関する情報をほのめかしました。

テスラ関連のブログやニュース記事は、テスラがピーターセン博物館での展示を通じて、その将来バージョンのトラックのデザインを平然と公開したと考えています。

2ドアのサイバートラックが展示された美しいアートワークについては、話題にしないのでしょうか?
ピーターセン博物館の展示です。

このツイートをもとに、テスラが2ドアのサイバートラックに関するデザインを明らかにしたのではないかと、複数の関係者が指摘している状況です。この図面に示されたデザインは、オリジナルのサイバートラックのプロトタイプとほぼ同じものです。

恐らくですが、あのデザイン画はサイバートラックの将来バージョンを示すものではないと考えられます。テスラがいずれ、より小型の、あるいは2ドアのサイバートラックを発表しないとは言いませんが、今回のこれではないと思うのです。デザイナーが、ドアを正確に表現せずにデザイン画を作ることはよくあることですし、そういうスケッチは、一般にクルマのラインを重視しているものです。

テスラのチーフデザイナーであるフランツ・ホルツハウゼン氏も、そのようなことをすることで知られています。テスラ モデル3のデザインスケッチの原画を以下に紹介します。

このモデル3と同じように、テスラのサイバートラックのスケッチは、テスラが電気ピックアップトラックを設計していたときのオリジナルのスケッチのひとつに過ぎず、来るべき新バージョンのヒントではないでしょう。

とはいえ、私はサイバートラックの小型バージョンには大賛成です。それは2ドアではないかもしれませんが。フォード・マーベリックくらいの大きさなら、まだ4ドアだし、ニーズはあると思います。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました