テスラは、6月末までに自動運転のクロスオーバー車「モデルY」を都市部の道路で走行させる計画です。現時点でわかっていることをご紹介します。
テスラ・ロボタクシー始動 ― ついに現実化する自動運転の未来
テスラは、今月、テキサス州オースティンの街にロボットタクシーを投入する予定です。この計画が成功すれば、自動運転車の開発に 10 年以上も取り組んできた同社の努力が結実することになります。
テスラの計画について、現在わかっていること、そしてわからないことをご紹介します。
テスラはロボタクシーをいつ発売するのでしょうか？
CEO のイーロン・マスク氏は、6 月 22 日から運行を開始すると発表しましたが、「安全面について非常に慎重になっている」ため、「日程は変更になる可能性がある」とも述べています。これまで「来年」とだけ発表されていたこれまでよりも、はるかに具体的な期限が示されました。
これまでのところ、テスラ自身は発売について口を閉ざしています。同社は、このサービスを宣伝するための特別なウェブサイトも開設しておらず、マスク氏もテスラの X アカウントも、サービス開始の日時や場所に関する新しい詳細情報を発表していません。
しかし、マスク氏が所有するソーシャルメディア企業 X のブルーチェックユーザー数人が、6 月 22 日にオースティンでサービスを試用する招待状を受け取ったことを最近明らかにしました。
サービスはどのようなものになるのか？
テスラは、ウーバーのような企業と提携するのではなく、独自の配車ネットワークを立ち上げる予定です。モバイルアプリを使って配車を注文する様子を再現したモックアップも公開されています。
早期招待を受けたユーザーによる X の最新投稿によると、テスラは「オースティンのジオフェンスエリア内」でサービスを利用できる「新しいロボタクシーアプリ」を立ち上げる予定です。
少なくとも当面は、「テスラ・セーフティ・モニター」が助手席に乗車する予定です。
どのような車両が使用されるのか？
マスク氏は最近の CNBC のインタビューで、最初は 10 台ほどのモデル Y クロスオーバーでサービスを開始すると述べました。これは、本格的な展開というよりも、パイロット版のようなものと言えます。
今月初め、マスク氏は X で、この車両群のモデル Y には追加のセンサーやその他のハードウェアは搭載されていないと述べています。これは重要なポイントです。テスラは長年にわたり、顧客に対して、自社の自動車はソフトウェアのアップデート 1 回で自動運転が可能になると約束してきました。
「これらは工場から出荷されたそのままのテスラ車であり、つまり、当社の工場から出荷されるすべてのテスラ車は、監視のない自動運転が可能であるということです！」と彼は述べています。さらに、これらの車両は、テスラの他の車とは別の自動運転ソフトウェアを搭載していると付け加えています。
テスラは、ハンドルやペダルのない、自動運転専用のタクシー「サイバーキャブ」も開発していますが、まだ完成には至っていません。最終的には、テスラのオーナーなら誰でも、自分の車をロボタクシーの車両として登録し、エアビーアンドビーの空室を貸し出すように副収入を得られるようにするという、かねてからの計画も実現する予定です。
しかし、マスク氏はこのことを何年も前から約束しているので、この点については特に懐疑的に見ておくべきでしょう。
誰が利用できるようになるのか？
モルガン・スタンレーの自動車アナリスト、アダム・ジョナス氏は最近の顧客向けレポートで、このサービスは当初は招待制になると述べています。予想通り、このサービスは、オースティンに本社を置くテスラの従業員と、同社に親しいインフルエンサーに限定されるようです。
グーグルのウェイモも、これまでこのような段階的なアプローチを採用しており、まず従業員と少人数の乗客にサービスを提供した後、一般向けに拡大しています。
どこで運行されるのか？
マスク氏は CNBC に対して、このサービスは同社が「最も安全」と認める地域で運用されると述べました。例えば、テスラのタクシーは、自信を持って走行できる交差点は回避し、その他の交差点は回避するようにプログラムされる予定です。
これは、マスク氏とテスラがこれまで長年にわたって約束してきた自動運転システムとは大きく異なります。マスク氏は、テスラの「汎用」ソリューションは、あらゆる環境で境界なく走行できると宣伝しています。これは、自動運転のリーダーであるウェイモが、事業を展開する都市の綿密な地図に依存しているのとは一線を画すものです。
マスク氏は、最近の決算説明会やインタビューで、同社は極めて慎重で、物事をゆっくりと進めていると述べ、期待を和らげています。
テスラの今後の計画は？
マスク氏は、ロボタクシーサービスはオースティンのごく一部で、ごく少数の車両から小規模に開始するが、そこから急速に拡大すると述べています。彼は 10 年ほど前からこのような大胆な発言を繰り返し、2019 年には、翌年までに 100 万台のロボタクシーが走行すると予測していました。
マスク氏は CNBC に対して、テスラは来年末までに数十万台の自動運転車を保有すると予想していると述べました。また、このサービスは米国の多くの都市に急速に拡大すると述べています。
テスラはこれまでどのようなテストを行ってきたのでしょうか？
ブルームバーグの報道によると、テスラは最近、オースティンで自動運転車のテストを開始しました。マスク氏も後に X の投稿でこれを認めています。火曜日に、その様子を撮影したビデオがソーシャルメディアに初めて投稿されました。
HOLY CRAP ITS A #ROBOTAXI!!@SawyerMerritt @WholeMarsBlog @DirtyTesLa @niccruzpatane pic.twitter.com/slfAsu0AQl
— Terrapin Terpene Col (@TerrapinTerpene) June 10, 2025
また、テスラがオースティン地域で安全運転手によるテストとデータ収集を行っていることもわかっています。オースティンのウェブサイトでは、テスラは「テスト」段階の自動運転車オペレーターとして掲載されています。
一方、ウェイモは、新しい都市で一般の人々に自社の車に乗せる前に、安全運転手ありと安全運転手なしの両方で広範なテストを行っています。同社は 2023 年半ばにオースティンで安全運転手付きの実験を開始し、約 1 年後に従業員限定での無人走行を開始しました。
テスラが試験段階から抜け出し、一般の人々に乗車を公開するまでにどれくらいの時間がかかるかは定かではありません。
不明な点：多くの不明点
そして、テスラのロボタクシーの発売に関して疑問はそれだけではありません。
特定の気象条件や時間帯に制限されるのでしょうか？料金はいくらになるのでしょうか？テスラが採用している遠隔操作の運転手の役割はどのようなものになるのでしょうか？
さらに大きな疑問は、テスラは長年の研究を経て、信頼性の高い自動運転システムを開発できるのでしょうか？そして、重要なことは、最近マスク氏に対する反発が激しい中、人々は実際にこのシステムを利用するのでしょうか？
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