テスラ、ロボタクシーの乗車招待状を一部のインフルエンサーに発送

テスラは、待望のロボタクシーサービスを正式に開始しますが、招待された限定グループのみの利用となります。6月22日（日）に米国テキサス州オースティンで、テスラ関連のインフルエンサーたちに最初の自動運転体験の招待状が送られました。「早期アクセス」プログラムと名付けられたこのサービスは、テスラのロボタクシーサービスと新しいロボタクシーアプリの正式な開始となります。

招待状の詳細

テスラは、最初の展開には慎重な姿勢で臨んでいます。招待されたユーザー（主にインフルエンサーや厳選された個人）のみ、新しいロボタクシーアプリを使用して乗車することができます。これらの初期テスターは、テスラが「完全自動運転」と表現するものを、人間の監視がまったくないわけではありませんが、最初に体験する人々となります。

招待状は今朝早くに発送され、ロボタクシーサービス、アプリ、乗車制限に関する多くの新しい詳細情報が記載されていました。

人間の安全監視員

イーロン・マスク氏は以前、「運転席には乗員はいない」と述べていましたが、それは技術的には正確ですが、私たちが予想していたものとはまったく異なります。このロボタクシーには、テスラの従業員が助手席に座ります。この「安全監視員」は、走行を監視しますが、必要な場合を除き、介入はしません。

興味深いことに、インフルエンサーたちに共有された文書によると、これらの安全モニターは、FSD 監修型を搭載したテスラのオーナーと同じ制限を受けるとのことです。キャビンカメラは、彼らの視線を監視して注意を払っていることを確認し、おそらくは、彼らがあまりにも長く横を向いている場合は警告を発するでしょう。

遠隔操作者

車内には安全モニターが配置されますが、遠隔操作者も配置される予定です。テスラは遠隔操作者について明確に言及していませんが、キャビンカメラはサポート要請があった場合や、緊急時に「運転手の支援」が必要な場合にのみ使用されると述べています。

テレオペレーターは、今日の自動運転車では、車両が支援を必要とした場合に使用されているため、まったく驚くことではありません。モデル Y の場合、安全モニターが車両の運転を引き継ぐことは可能ですが、テスラは、車両に安全モニターが搭載されておらず、サイバーキャブのようにハンドルも備わっていない将来に備えています。

キャビンカメラとマイク：デフォルトではオフ

乗客のプライバシーは優先事項のようです。テスラは、乗車中はキャビンカメラとマイクがデフォルトでオフになることを認めています。これらの機能は、乗客がオプトインした場合、支援を要請した場合、または緊急の場合にのみ有効になります。これは、テスラがキャビンカメラが安全運転者を監視すると述べていることと矛盾しているように見えますが、テスラは、車内に安全モニターがない場合は、これらの機能がデフォルトでオフになることを意味している可能性があります。

現在のテスラの車と同様に、キャビンカメラまたはマイクが使用されているときは、ディスプレイに緑とオレンジのドットが表示されます。

テスラは、走行後、次の目的地へ出発する前に、車内の清潔さや忘れ物がないかを確認するために、カメラが一時的に作動する場合があるとしています。

緊急車両に対応

これらの車両には新しいバージョンの FSD が搭載されることはわかっていますが、そのバージョンが正確にはまだ不明です。しかし、このバージョンでは、緊急車両を検知して反応する音声検知機能が搭載されるようです。

テスラによると、この機能は車両のマイクを使用してサイレンやその他の道路警報を認識するそうです。安全上の問題が発生した場合、車両はメディアの音量を下げ、ユーザーに画面で通知します。

テスラの視覚処理と同様に、すべての音声は車内で処理され、乗客が明示的に有効にしない限りは送信されません。

録画と共有の奨励

テスラは、招待客に 1 名のゲストを連れてロボットタクシーネットワークを体験させることを許可しています。テスラは写真やビデオの録画と共有を許可する予定なので、ロボットタクシーに関する新しい詳細情報が間もなくたくさん入手できるでしょう。

また、テスラは、トラブルの要因を特定するため、ユーザーにロボタクシーアプリを通じて体験の評価を依頼しています。

ロボタクシーの利用制限

テスラのロボタクシーサービスは、オースティンのジオフェンスエリア内で、午前 6 時から午前 0 時まで運行されます。つまり、ロボタクシーが利用できない時間は 6 時間だけとなります。テスラは、ユーザーはアプリ内でジオフェンスエリアを確認できると述べていますが、現時点ではこのエリアの大きさは不明です。

おそらくより複雑なシナリオが想定されるため、空港への送迎は許可されていません。また、テスラは、悪天候の場合、ロボタクシーのサービスはいつでも一時停止される可能性があると述べていますが、来週のオースティンの天気予報は晴れており、この問題が発生する可能性は低いと思われます。

価格と料金

テスラの契約では、すべての乗車料金は米ドルで、通行料、空港使用料、その他の規制による料金が含まれる場合があります。招待客が乗車料金を支払う必要があるかどうかは不明ですが、テスラは価格について言及しており、これらの乗車が無料であることを明示的に述べていないため、おそらく支払う必要があるでしょう。

テスラがロボタクシーの乗車料金に何を請求するかが間もなく明らかになり、ウーバーやリフトなどの他のサービスと比較することができるでしょう。ただし、テスラの他の価格設定と同様、これらも時間の経過とともに変更される可能性があります。

インフルエンサーたちに共有された文書によると、テスラは、車内に残された損傷やゴミについて、ユーザーに請求する権利を留保しています。

テスラアプリではなく、ロボタクシーアプリ

最も驚くべき事実のひとつは、テスラがこのサービスにテスラアプリを使用していないことです。その代わりに、乗客は新しいロボタクシーアプリをダウンロードする必要があります。ロボタクシー機能に関連するコードはテスラのメインアプリにも見つかっていますが、ロボタクシーアプリは配車サービスの乗客にサービスを提供するものとなるようです。

テスラアプリで見たロボタクシーの詳細は、オーナーが自分の車をロボタクシーの車両に追加し始めたときに、将来サポートされるものかもしれません。そうすれば、オーナーはテスラアプリを開いて自分の車の状況を確認することができます。

ロボタクシーアプリは、まだ App Store では公開されていません。代わりに、招待者は、テストフライトのサービスなどを通じて、未公開のアプリをテストできる別のダウンロード招待状を受け取ります。テスラは、元の招待者だけがアプリをダウンロードして使用できることを強調していますが、うまくいけば、間もなくロボタクシーアプリを初めてレビューできるでしょう。

今後の予定

これはテスラのロボタクシーサービスのソフトローンチですが、制限、ジオフェンスエリア、価格、そしてもちろんロボタクシーアプリの外観など、このサービスがどのようなものになるかを初めて垣間見ることができます。テスラの他の製品と同様、アプリ、サービス、プロセスは今後繰り返し改良が加えられていくでしょう。

まもなく、より詳細な情報と最初の乗車ビデオが公開される予定です。

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