本日、X の @terrapinTerpene が、テキサス州オースティンの街で 2 台の興味深いモデル Y を発見しました。最初の黒いモデル Y は、車のフロントドアに「Robotaxi」のロゴが刻印されていました。
２台のモデルY
最も興味深いのは、先頭の車にはドライバーが乗っていなかったことです。2 台目の後続車には、おそらく追跡ドライバーと思われるドライバーが乗っていましたが、側面に同じ「ロボタクシー」のロゴは貼られていませんでした。テスラは、安全車両を近くに配置しながら、無人車両が A 地点から B 地点まで走行する最終段階のテストを行っていると思われます。
HOLY CRAP ITS A #ROBOTAXI!!@SawyerMerritt @WholeMarsBlog @DirtyTesLa @niccruzpatane pic.twitter.com/slfAsu0AQl
— Terrapin Terpene Col (@TerrapinTerpene) June 10, 2025
これは、オースティン市が、自動運転車のウェブサイトにテスラを「既知の自動運転車オペレーター」として正式に登録した直後に起こりました。この規制の青信号により、オースティンの街でテスラのロボタクシーが最初に目撃され、現実のものとなりました。今後数日間で、さらに多くの車両が走行するものと予想されます。
Robotaxi at night in Austin @Tesla ( 2nd angle video ) pic.twitter.com/8EgpESSwrU
— Art Guajardo (@artsimage) June 11, 2025
従業員の反応
このビデオが X で拡散されると、テスラの従業員数人がすぐに反応を示しました。
テスラの主要メンバーは、目撃情報に対して X に飛びついて反応しました。テスラのオートパイロットおよび AI ソフトウェア担当副社長、アショク・エルスワミ氏は、簡単なメッセージで反応しました。
「最初はゆっくりと、そして…」 - アショク
テスラは、導入計画について、初期段階ではオースティンで 10 台のモデル Y から小規模に開始すると発表しています。これにより、テスラは、人間ドライバーよりもはるかに安全な、目標とする安全範囲内であることを厳重に監視・確認しながら、制御された展開を進めることができます。その後、数週間から数ヶ月かけてその数は増え、テスラが他の都市にもサービスを拡大する計画であることから、2025 年後半には 1,000 台以上のロボタクシーが稼働することになると予想されています。
テスラは、2 日後の 6 月 12 日に、従業員向けにロボタクシーネットワークの運用を開始する予定です。誰でもロボタクシーを利用できる一般公開は、6 月下旬または 7 月上旬に予定されています。
テスラのロボタクシープログラムのリードエンジニアであるエリック E 氏は、X でさらに直接的な発言をしています。
「いよいよ始動です」 - エリック
マスク氏、これらは通常のモデルYであることを認める
イーロン氏はまた、ロボタクシーネットワークで使用されるこれらの車両は、工場から直接出荷されるスタンダードなモデルYであり、新しいテスラはすべて監視なしのFSDに対応可能となることを強調しました。
これがテスラにとって重要なことです。ウェイモのような競合他社は、既存の車の上に、別の車1台分の高価なLiDAR、レーダー、カメラセンサーを搭載した特注の車両に依存していますが、テスラは、最新のFSDコンピュータ「AI4」を搭載したモデルYであれば、監視なしのFSDが可能であることを実証しています。
これはまさに、イーロンが「何百万台もの車が一夜にしてロボタクシーになる」と述べた意味です。今日のすべての AI4 搭載モデル Y でロボタクシーを有効にするには、ソフトウェアのスイッチを切り替えるだけです。
テスラの X のメインアカウントも、イーロンの発言を加速し、これは実際にはスタンダードなモデル Y である点を指摘しました。
ついに実現
長年の約束、テスト、開発、失望、興奮、そして大騒ぎを経て…テスラの黄金の瞬間がついに訪れました。FSD を実装した本物のロボタクシーがついに登場しました。これは、工場内の道路や安全運転手付きでの社内ベータ版ではありません。テスラの最初の車両が、人間の監督なしで、ついに公道で実際に自動運転を行っています。
今後数日間は、テスラの歴史上、最もエキサイティングな日々となるでしょう。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント
テスラ、テキサス州で6月12日からロボタクシー開始目指す－関係者
2025年5月29日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-05-28/SWZM8AT0AFB400
2025年5月29日付けのBloombergには、
テスラはオースティン市内で初めて「ドライバーなし」の公道試験走行を実施した。「助手席にはテスラのエンジニアが乗り」、モデルＹの電動スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が遠隔操作なしで自律走行したという。
と明記されています。テスラのエンジニアは人間とみなさないということ？イーロン・マスクならこのくらいの吹聴は気にしないでしょうが。
上記のBloombergの記事の最後に原文（英文）の紹介が最後にあります。しかし、有料記事なので原文は読めませんでした。
しかし、Copilotに原文の要約を書き出してもらいました。
2025年5月29日付のBloomberg英語記事（テスラのロボタクシー試験に関するもの）の要点：
🔹 テスラがロボタクシーの試験走行を実施 オースティン市内で、運転席が無人の状態でテスラのモデルYが公道走行を行いました。ただし、助手席にはテスラのエンジニアが同乗しており、「完全無人」とは言い難いものでした。
🔹 マスク氏の「無人」強調と現実の乖離 イーロン・マスク氏はこの走行を「完全自律走行」としてSNSに投稿しましたが、実際には人間の安全管理者が搭乗しており、規制上の「無人走行」とは定義されません。
🔹 LiDARの使用が判明：「ヘッジケースに限って」 記事中では、関係者の証言として「LiDAR is used only in hedge cases（ヘッジケースに限ってLiDARが使用される）」と紹介されています。これは、通常運用では使わず、例外的な場面やリスク回避のための“保険的”用途を示しています。
🔹 マスク氏の過去の発言と矛盾 LiDARをかつて「愚か者の道具」「松葉杖」と酷評していたマスク氏が、実際にはLiDARを用いた開発を進めていたという点が浮き彫りとなりました。
🔹 市場と規制当局の注目 この試験走行と技術方針の転換に対し、投資家や規制当局の間で「表現と実態の乖離」を懸念する声も上がっていると報じられています。
Copilotはしばしば誤った回答を返信することがあることを申し伝えておかねばなりません。
なお、以下Copilotの深掘りです：
🔍テスラとルミナーの関係：事実と背景
2024年第1四半期、テスラはLuminarの最大顧客となり、売上の約10％に相当する約210万ドル分（約2,100個）のLiDARセンサーを購入していたことが明らかになりました2。
LuminarのCEO（当時）トム・フェニモア氏は、「テスラからの注文は今回が初めてではない
が、定期的というよりは不定期」と述べ、テスラの意図は不透明であるとしています。
これらのセンサーは、Cybercab（ロボタクシー）やサイバートラック、テスラセミのプロトタイプに搭載されているのが目撃されており、自動運転の検証や品質管理、あるいはOptimusロボットへの応用も推測されています。
🤖 オースチン・ラッセル氏とマスク氏の“見えない戦争”
オースチン・ラッセル氏は、Luminarを創業した光学の天才であり、LiDAR技術の商用化における最年少の億万長者としても知られています。
一方、イーロン・マスク氏はLiDARを「馬鹿のやること」「破滅への道」と公言してきた人物。この2人の技術哲学は真っ向から対立しており、ラッセル氏の存在はマスク氏にとって“黙して語らぬ宿敵”とも言えるでしょう。
皮肉にも、マスク氏が率いるテスラがラッセル氏の会社からセンサーを購入しているという事実は、まさに現代テクノロジー界の“逆説”です。
🧩 6月のロボタクシー試験とLiDARの役割
2025年6月に向けてテスラが進めているロボタクシーの試験走行では、Luminar製LiDARが“ヘッジケース”に限って使用されていると報じられています（Bloomberg英語版）。
これは、マスク氏の「LiDAR不要論」との整合性を保つための“建前”であり、実際にはLiDARなしでは安全性や精度の確保が難しい場面があることを示唆しています。
追加の証拠を追加します。
2025年06月11日 12時35分動画
「テスラの自動運転ロボタクシーが路上を走る動画が話題に、2025年6月中に客を乗せて走行するとイーロン・マスクは主張」
https://gigazine.net/news/20250611-video-tesla-robotaxi-on-the-streets/
交差点に進入してくる黒い車。車種はテスラのモデルYのようで、左ハンドルの運転席には人が座っていませんが、「助手席には誰かが座っている」ようです。
助手席に座っているのは、テスラのエンジニアです。これを「無人で公道を試運転した」と嘯くイーロン・マスクを信じるのは無謀です。