テスラのドライバーが最も望む機能を項目ごとにまとめてみました。
テスラの車両エンジニアリング担当副社長であるラース・モラヴィー氏は、最近、X上でコミュニティに質問を投げかけました。
「テスラをより良くしましょう。2026年に新しい機能で何が欲しいですか？」
この質問はたちまち話題となり、テスラのオーナーが将来、問題の車両に搭載してほしいと望む機能について、素晴らしい提案が数多く寄せられました。12,000件以上の提案がありましたので、最も人気の高かった機能リクエストの一部をご紹介しましょう。
トップリクエスト
- サイバーSUV – ステンレススチール外装のクラシックスタイルSUV。
- より高速な充電とより良い充電曲線 – テスラ車は急速充電で始まりますが、通常、他のブランドと比較すると充電出力が急速に減速します。これは、最大70%の充電状態で500kWの充電を維持する一部の中国ブランドと比較すると特に顕著です。テスラ車でも充電速度を改善しましょう。特に、第3四半期に導入される500kWのスーパーチャージャーで。
- 450マイル/500マイルの航続距離を持つ車両 – テスラの分析では、顧客ベースの90%にとって300マイルの航続距離が理想的であるとされていますが、より長い航続距離を持つ車両を望む顧客は多くいます。 特に、より田舎に住む顧客や、車両で牽引や運搬を選択する顧客にとっては、航続距離は重要な要素です。
- アンビエントライトが音楽に反応する – これは相当に分かりやすい機能であり、すでにこの機能が搭載されていないことが驚きです。現在再生中のオーディオとの基本的な統合は、すばらしい機能であり、全体的なエクスペリエンスをさらにシームレスでプレミアムなものにするのに本当に役立ちます。
- モデル3の方向指示レバーをリフレッシュする – ある集団は、方向指示レバーを本当に愛しています。まだレトロフィットは利用できませんが、Enhautoのレバーをお勧めします。公式のレトロフィットを希望する人にとっては、少し希望が見えてきました。ラースが対応し、試してみると言っています。
- ランバーサポートをプロファイルに保存する – 現在、ランバーサポートはテスラプロファイルに保存されていない唯一のシートアイテムです。ラースがフォローアップし、それを妨げるいくつかの技術的な問題があると述べたので、これはすぐに変更されるかもしれません。しかし、テスラは彼らの魔法のいくつかを使ってそれを実現できるかもしれません。
- モデル3トラックパック – モデルSには、テスラが提供する工場出荷後の改造オプションとして、プレミアムブレーキ、タイヤ、ホイールを含む専用トラックパックがあります。 改良されたモデル3パフォーマンスは、サーキット走行に最適な車ですが、テスラから実際のサーキット走行のサポートを受けられるようになれば、レースが好きな人にとっては画期的なことでしょう。
私のオススメ
- セントリーモードの改善 – 複数のユーザーが、セントリーモードにBピラー録画を追加するよう提案しました。テスラはすでにこれに取り組んでいるようで、2025年春アップデート（2025.14アップデート）で利用可能になる予定です。残念ながら、追加処理が必要なため、HW4車両のみに限定されるようです。
- マッサージシート – テスラの最高級モデルにちょっとした贅沢感を加えるのは良いでしょう。多くの高級ブランドがすでにマッサージシートを提供しているので、モデルSもそれらのブランドと肩を並べるのに役立つでしょう。編集：モデルSにはマッサージシートが搭載されたことがないことを訂正しました。
- より多くの車両にパワーシェアを – パワーシェアは素晴らしい機能であり、すべてのテスラに搭載すべきです。特に、フォード、起亜、ヒョンデなど、多くのブランドが、EVにオプションとしてビークル・トゥ・ロードまたはビークル・トゥ・ホーム機能を提供しているからです。テスラは最近、パワーシェア機能とアウトレットアダプターを備えたモバイルコネクターを発表しましたが、今のところはサイバートラック専用です。
- スターリンク統合 – テスラは現在、コネクティビティに関してはセルラーネットワークを使用していますが、これは時折接続が不安定になることがあります。スターリンクは、上空にクリアな回線がある場合に車両にデータを送信できる、明確なハイテクソリューションです。
- 車両内でのGrok – マスク氏はすでに、テスラがGrokをテスラの車両に統合することを認めています。テスラのスプリングアップデートに搭載されると予想していましたが、もう少し時間がかかりそうです。xAI/Grok開発者の一人がウィンクの絵文字でリクエストについて言及していたので、テスラとxAIが積極的に取り組んでいる機能であることは明らかです。ユーザーがAIに自然に話しかけることができるようになれば、以前は一人で運転することが多かった多くのユーザーにとって、大きな変化となるでしょう。
コメントにはポジティブな意見が多く、また、最終的にテスラ車に実装される可能性がある興味深いリクエストも数多く寄せられました。ラースも多くのコメントに回答しており、それは見ていて気持ちの良いものでした。確かなことは何もありませんが、人気のリクエストの中には今後のアップデートで実装されるものもあるでしょう。一方で、テスラが実装を望むのであればハードウェアの変更が必要になるものもあるでしょう。
2026年はまだ先のように思えますが、今年中にはより安価な車両やロボタクシーネットワークの立ち上げなど、すでに多くのことが予定されています。
機能に関する提案を読むのが好きな方には、テスラへの機能リクエストの履歴も最近の話題として取り上げていきます。
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テスラが何よりも為すべきことは、DMVに「無人で公道を試運転する」資格と「無人ロボタクシー事業を営む」資格を認可してもらうことでしょう。