以前は、テスラのエンジニアリング・ビークルは、将来のプラットフォームの自動運転テストに使用されていました。最後に目撃されたのは、テスラが「We, Robot」イベントの準備を進めていた去年7月のことでした。それ以来、目撃情報はほとんどありませんでした。
- テスラ・モデル3のフロントバンパーカメラが東海岸で目撃され、FSD性能向上のためのデータ収集が進行中です。
- フロントバンパーカメラは監視無しFSDに不可欠で、駐車場や低速操縦時の視認性向上に寄与します。
- テスラはロボタクシーネットワークの北米展開を目指し、最新FSDコンピューターで後付け可能な設計を採用しています。
これらの車両は通常、テスラが新しいカメラの配置をテストしたり、FSDの検証データを収集していることを示しています。しかし、今回はサイバーキャブで目撃された最新型のカメラハードウェアのみが搭載されているようです。
新たな目撃情報
このテスト車両は現在、ボストン、マサチューセッツ州、およびニューハンプシャー州コンコードで目撃されており、これらは東海岸で初めて確認された場所です。これは、テスラが新しい地域でFSDの性能を評価し最適化するために、積極的にデータを収集していることを示唆しています。コンコードでの目撃情報を提供してくれたRedditユーザーReady_Medium_6693に感謝します。
Saw this today… could this be the first tests for FSD unsupervised?
byu/Ready_Medium_6693 inteslamotors
イーロン・マスク氏は最近のポストで、テスラはロボタクシーのネットワークをテキサス州とカリフォルニア州での初期導入以外にも拡大する計画であると述べています。 これらの目撃例はまったく予想外というわけではありませんが、現れるスピードは予想外です。 テスラは、地域の交通規則や運転行動に合わせてFSDを訓練する能力に自信を持っていることを示しています。
バンパーカメラ
ボストンで目撃された車両は、通常のテスラ・エンジニアリング・モデル3ですが、1つのユニークな特徴があります。それはフロントバンパーカメラが搭載されていることです。これらの写真でバンパーカメラを捉えた@Dylan02939106に感謝します。
以前、私たちは、フロントバンパーカメラが監視無しFSDに必要かどうかに関する意見を記事にしました。私たちの見解では、テスラは監視無しFSDにはフロントバンパーカメラが必要だと考えられます。車両のバンパーエリアの直接視認性を向上させるためだけでもです。これは、駐車場やガレージのような混雑したエリアでの低速操縦や、アクチュアリー・スマート・サモン（A.S.S.）などの主要機能にとって重要な機能です。
テスラがフロントバンパーカメラを搭載した車両の評価を続けているのは驚くことではありません。サイバートラック、サイバーキャブ、そしてリフレッシュしたモデルYにはすでにこのフロントバンパーカメラが搭載されています。また、フラッグシップモデルであるモデルSとモデルX、そしてリフレッシュしたモデル3を含む残りのラインナップにも、いずれ搭載されると考えられるからです。
モデルSとモデルXが今年リフレッシュされる予定であり、このモデル3のフロントバンパーカメラは一時的なセットアップではなく、うまく統合されているように見えることから、フロントバンパーカメラは間もなくテスラの全ラインナップでスタンダードになる可能性が高いと思われます。
実際、テスラの最新FSDコンピューターには、AI4/HW4搭載のすべての車両にバンパーカメラ用のスロットが用意されているため、将来的な後付けも可能になるかもしれません。
これは相当にエキサイティングなことです。テスラの「2026年頃」という高い目標に間に合うように、北米の都市で実際にロボタクシーネットワークが展開されるかもしれません。多くのアメリカの都市が展開を許容レベルで受け入れ始めれば、メキシコやカナダでの認可も得やすくなり、北米大陸全体への展開が可能になります。
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