テスラ製中古車の日本国内における流通価格と市場動向の分析の解説

3月19日の記事、「テスラの中古車価格は、他より3倍の速さで下落しています」では、米国においてテスラの中古価格の下落が激しくなっているということでした。もちろん、様々な要因があるとは思いますが、概ねイーロン・マスク氏の政府効率化省（DOGE）の取り組みや、右派への傾倒に嫌気が差した層の反発と想定されます。

ただ、これは米国内での話なので日本国内のテスラ中古車市場がどうなっているのかを改めて調査してみました。

中古価格に与える主な要因

ブランドイメージと市場の影響

テスラのブランドイメージは、イーロン・マスク氏に関するネガティブな認識により一部の層、それもこれまでテスラ車を積極的に購入していた層で低下しており、多くのオーナーが車両を売却することで供給が増加し、価格が下落しているようです。特に米国において、2025年3月のデータでは、中古テスラ車の価格は他の中古車市場の3倍の速度で下落しているとのことです。

米国での価格変動

各モデルの価格下落率は異なりますが、特に米国ではサイバートラックが過去1年間で価格が58.28%も下落する一方で、モデル3は11.52%、モデルYは13.56%の下落、となっています。これは需要の違いや新モデルの影響を反映していると考えられます。以下の表は米国におけるテスラ車の中古価格の推移です。

一方で、トランプ大統領になる以前から、イーロン・マスク氏が「変になる」以前から、日本国内では全くと言っていいほどテスラ車が売れてませんので、この状況にも違いがあると考えられます。

技術的要因

バッテリーの劣化や車両のコンディション（例：走行距離、充電ポートの問題）も中古価格に大きく影響を与えています。特に、バッテリーの状態が悪い車両は価格が低くなる傾向があるのは当たり前です。また、そもそも日本ではBEV（バッテリー電気自動車）に対するバッテリー劣化のイメージが大きく影響すると考えられます。かつての空冷式日産リーフのバッテリー問題や普段使っているスマートフォンのバッテリー劣化と同じことが電気自動車でも起こるという不安感が大きく影響すると思われます。

ただ、この都市伝説は、実際のテスラ車のバッテリー劣化状況の大規模な調査から杞憂であることが証明されています。

新型モデルYの影響

テスラは最初に中国市場から新しいモデルY（いわゆるジュニパー）の販売を2025年1月初旬に開始しました。その後、日本も含む全世界で販売を開始しましたので、従来型のモデルYのリセールバリューにも少なくとも影響を与えると考えられます。

中古価格の分析

去年の9月に、そしてそれからおよ4ヶ月経過した2025年1月にもテスラモデル3とモデルYの価格を、中古車仲介サイトgooネットからデータで抽出して調査して記事にしています。今回も同じサイトから3月20日現在で販売されている中古モデル3とモデルYのデータを分析しています。

中古平均価格の推移

上のグラフは、販売されている中古のモデル3とモデルYの2024年9月から2025年3月までの平均価格の推移です。もちろん、グレードやその構成、オプション、カラーなど価格に与えるファクターはたくさんあるのですが、それを前提としても単純平均価格は全体の傾向を表すと仮定しています。

これを見ると、2024年9月からの値落ちは大きいですが、1月と3月を比べてもさほど価格は下がっておらず、モデル3で0.6%、モデルYで1.6％程度です。

中古販売台数の推移

更に、同じデータを販売台数で見ると、一つ大きな特徴として今回2025年3月時点でのモデルYの中古販売台数が1月の134％になっている点が挙げられます。これは、おそらく新型モデルY発売の影響かと考えられます。

走行距離との関係

以下は、モデル3とモデルYの中古価格と走行距離の関係をプロットしたものです。両モデルとも大きな値落ち（プロットの偏り）は見られないと思われます。

モデル3

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