テスラ モデル3が、英国の自動車専門誌『ホワット・カー?』による航続距離テストで最高効率の王座に輝きました。
各車をフル充電後走らせる
自動車専門誌は、テスラ・モデル3 RWD(後輪駆動)と、価格帯の異なる11台の他の電気自動車をテストした結果、この結論に達しました。
ホワット・カー?誌が選んだ車種は興味深いもので、11台の新型電気自動車と、走行距離が25万マイルを超える9年前のテスラ・モデルSが含まれていました。 テスト自体はシンプルで、各車をフル充電し、バッテリーが切れるまで走行させるだけでした。 そして、テスト対象となった各車の効率性が評価されました。
ホワット・カー?誌の航続距離テストの結果によると、テスラモデル3 RWDはテスト対象のEVの中で最も効率的な電気自動車であることが証明されました。この車は255マイルしか走行できませんでしたが、ベースの全電動セダンは1kWhあたり4.4マイルという素晴らしい平均値を記録しました。これは、1kWhあたり3.0マイルという平均値を記録したアウディQ6 e-tron ローンチエディションの結果とは大きく対照的です。
エネルギー高騰により効率化が一層重要に
英国の自動車専門誌『ホワット・カー?』は、これらの効率性を考慮すると、モデル3では1万マイル走行するごとにドライバーが電気代として約508ポンドを支払うことになるが、Q6 e-tronでは745ポンドになると推定しています。同誌の編集者であるスティーブ・ハンティングフォード氏は、エネルギー価格の上昇を考慮すると、効率性は非常に重要であると述べています。
ホワット・カー?誌の編集者はレポートで以下のように述べています。
「ほんの数年前までは、電気料金が安かったため、電気自動車は同等クラスのガソリン車やディーゼル車よりもはるかに低コストで運転することができました。しかし、エネルギー価格が高騰し、さらに上昇することが予想される今、効率性は重要な考慮事項となっています。」
興味深いことに、9年前に発売されたテスラ・モデルSは、ホワット・カー誌のテストで、2台の新品の電気自動車よりも長持ちしました。この車はすでに25万マイル以上走行していますが、それでも213マイルを走行することができ、212マイルと211マイルを走行したプジョーe-308 SWとミニクーパーSEを上回りました。
下のビデオで、ホワット・カー誌のEV航続距離テストをご覧いただければと思います。
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