米国で「前年比で最大の落ち込み」、テスラモデルYの価格

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Credit:Tesla
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しかし、依然として売れ筋であり、多くの魅力を備えています。「中古のEVの価値が下がり、販売が低迷しているにもかかわらず」と、ある専門家は述べています。

電気自動車のiPhone

現時点では、テスラ・モデルYは電気自動車のiPhoneのような存在です。知っている人なら誰もが持っているような感覚で、競合他社の多くよりも多くのことを依然としてより良くこなします。たとえ市場で最新のものでも最も興味深いものでもなくても、非常に多くのことを非常にうまくこなします。

テスラの販売が減速し、より多くの競合他社が迫ってきているにもかかわらず、モデルYが米国で最も売れているEVであることは当然です。モデルYが十分に健闘していることは、iSeeCarsのデータによると、中古市場でも同様です。

最近、私たちはiSeeCarsのデータでいくつかの中古EVモデルを調べ、テスラモデル3に注目しました。これは、過去1年ほどで最も価値の下落が激しい車の1つです。テスラ・モデル3の平均価格は現在約2万6000ドルで、1年前と比べると8500ドルも下落しています。中古市場で大幅な価格下落が見られる他のEVには、日産リーフ、ヒョンデ・コナ、起亜・ニロEV、シボレー・ボルトなどがあります。

しかし、以前はEV販売台数トップだったモデルYの販売状況はどうなっているのか、尋ねてみる必要がありました。そして、iSeeCarsのエグゼクティブ・アナリストであるカール・ブラウアー氏が私に語ったように、「中古車市場で強い需要を示している」にもかかわらず、モデルYの価格も同様に下がっていることが分かりました。さらに同氏は、モデルYは8月には、EV、ガソリン車、ハイブリッド車を含む全セクターで16番目に売れた中古車としてランクインしたと付け加えました。

「トップ20にランクインした電気自動車は2台だけですが、これは中古の電気自動車の価値が下がり、販売が低迷している中でも、モデルYが依然として高い人気を維持していることを認めるものです。一方、販売が低迷している中古車20台のうち半数が電気自動車であることは、現在、特に電気自動車に適した市場ではない中古車市場において、モデルYがどれほど健闘しているかをさらに示しています。」

それでも、モデルYは以前よりも安価に

iSeeCarsのスタッフによると、2023年と2024年の8月時点で1〜3年落ちの車の中で、モデルYは前年比の価格下落率が最も高い車種の一つとなっています。(同社のリストでは、ポルシェ・タイカンは平均よりもはるかに高額であるため除外されています。念のため、その点にご留意ください。)

同社のデータによると、2023年8月時点でのモデルYの1~3年落ちの中古車の平均価格は4万4979ドルでした。しかし、この1か月で平均価格は3万310ドルにまで下落し、前年同月比で1万1670ドルの差となる25.9%の下落となりました。

モデルYは、アウディE-Tron Sportback(2024年以降はQ8 Sportback E-Tronに名称変更)と並んでいます。アウディのEVは、中古市場では1年前に平均51,710ドルでしたが、現在はさらに25.9%減の38,298ドルとなっています。同時に、中古市場にはアウディE-トロン スポーツバックよりもモデルYの方がかなり多く出回っていると言えるので、この勝者はテスラでしょう。

iSeeCarsによる、これらのモデルを追加した中古EV価格下落の全チャートは以下の通りです。

何が分かるのか

何よりもまず、2023年のテスラのEV(特にモデル3とモデルY)の矢継ぎ早の値下げが、EVの価格設定市場全体にどのような影響を与えたかを見ています。(2022年以前にモデルYを購入した人には、相当気の毒だと感じます。なぜなら、彼らが直面している減価は相当厳しいからです。)

また、モデルYは中古市場では今が買い時であるとも主張したいと思います。新車の価格も最近下がってきていますが、モデルYの購入を検討している人は、1〜3年落ちの良品をぜひ探してみてください。これほど多くのEVが販売されているのですから、状態の良い中古車や、ほぼ新品同様の車がたくさんあるはずです。

また、最近では、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏の公の振る舞いに、購入を検討している人やテスラの現オーナーでさえもがうんざりさせられているかもしれませんが、モデルYは客観的に見て優れた車です。クロスオーバーの実用性も十分あり、グレードによって異なりますが航続距離は約480マイル(約770キロメートル)で、優れたスーパーチャージャーネットワークにもアクセスできます。

もちろん、急速に変化しています。今秋にデビューする2025年型ヒョンデ Ioniq 5は、工場出荷時にテスラ規格のNACSプラグが搭載され、フォード マスタング マッハEもNACS用アダプターを使用してスーパーチャージャーを利用できます。ゼネラルモーターズのEVも、今後数か月、あるいは数週間のうちに、このパーティーに参加する見込みです。競争はますます激しくなっています。

しかし、ブラウアー氏が以前に語ったように、「現在の価格では、中古のEVが意味をなすようになりつつあります。」そして、今、3万ドル台前半の中古モデルYを購入する人に対して、私は何も言うことはありません。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・編集して作成しています。

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