テスラのチーフデザイナーであるフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は、遅れがちなテスラ・ロードスターについて、珍しく最新情報を提供しました。
このデザイナーによると、テスラは「エキサイティングな空飛ぶマシン」となる電動ハイパーカーに、今も「熱中して」取り組んでいるとのことです。
新世代のロードスターは、テスラで最も遅れているプログラムのひとつとなっています。2017年に次世代テスラ・ロードスターを初めて発表した際、CEOのイーロン・マスク氏は「2020年に市場に登場する」と述べていました。
テスラは、ゼロから時速100kmまで1.9秒で到達し、航続距離は900km以上という驚異的な電動スーパーカーのお披露目イベントでこのクルマの予約受付を開始しました。その際、この車をいち早く手に入れたい人は、5万ドルから25万ドルの手付金を支払う必要がありました。
その後、この車両プログラムは延期され、イーロン・マスクCEOは「テスラにとって優先すべきことではない」と述べています。
2020年、マスクCEOはテスラ・ロードスターを2022年まで延期し、代わりにサイバートラックに注力することをほのめかしました。
昨年、イーロン・マスクCEOはこの新型車の市場投入が確かに2022年になることを確認しました。
テスラ・ロードスターの新型車については、今年に入ってからあまり話を聞かなかったので、また延期されたのではないかと疑っていました。チップ不足で厳しい1年となり、明らかに優先順位が高いサイバートラック自体も遅れている状況だからです。
昨年9月にロードスターのスケジュールについて質問されたマスクCEOは、少なくとも2023年まで遅れることに言及しました。さらに同CEOは、その登場は2022年にテスラがどれだけの「ドラマ」を経験するかにかかっているとも述べています。
今回、テスラのチーフデザイナーであるフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏が、スパイク・カー・ラジオのポッドキャストで、ロードスターのプログラムについて珍しくアップデートしていますので紹介します。
私たちはロードスターに取り組んでいます。もっと早く開発できれば、と思いますが、開発期間中、私たちは多くのことを学んでいることもお伝えしたいと思います。Plaidは素晴らしい学習プラットフォームです。これらの経験はすべて、デビュー直後に発売したクルマよりもずっと良い新型のロードスターに還元されることでしょう。
フォン・ホルツハウゼン氏が言う「Plaid」とは、昨年モデルSとモデルXのアップデート版で発表された新しいトライモーター（駆動モーター３つ）パワートレインのことです。ロードスターも当初はトライモーターパワートレインを搭載する予定でした。
いまテスラは、それを新たな次元に引き上げるとフォンホルツハウゼン氏は考えています。
そうそう、それについては継続的な改良が必要です。SpaceXのパッケージで、驚くほどエキサイティングな飛行マシンになることでしょう。
マスク氏は以前、テスラが性能を高めるために、車両の周囲に冷気スラスターを備えた「SpaceXパッケージ」を提供する計画であることを発表しています。このパッケージによって、テスラ・ロードスターの0-100km/hのタイムをわずか1.1秒にすることができると述べています。
同CEOは最近、テスラが今年はテスラボットに開発努力を集中させ、このプロジェクトがいくつかの車両プログラムよりも優先される可能性さえあると述べており、2023年にロードスターが登場するかどうかさえ疑わしくなっているのが現状です。
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実はみんなが一番関心が高いのが、このロードスターなのです。
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