この非公開会議は、中規模輸送会社が地域路線向けテスラセミ電気トラックを評価する上で重要な一歩となります。
テスラセミは、より広範なフリート（トラック群）導入に向けて前進しています。ケラー・ロジスティクス・グループが今週、電気自動車メーカー・テスラのチームとの重要な生産前計画会議を終えたためです。
この非公開会議は、ケラー・ロジスティクス・グループが地域路線向けのテスラのクラス８電動トレーラーであるテスラセミを評価する上で重要な一歩となりました。
ケラーのテスラセミ生産前会議
中西部および南東部で300台以上のトラクターと1,000台のトレーラーを運用する中規模の運送会社、ケラー・ロジスティクス・グループは、テスラセミの自社業務への適合性を評価するセッションを完了しました。同社の路線は通常1日あたり500～600マイルをカバーしており、スタンダードな物流シナリオにおけるテスラセミのデイキャブ仕様の理想的なテストケースとして位置付けられています。
詳細は相互の秘密保持契約により非公開ですが、会議ではヤード作業・シャトル輸送・地域配送への適合性を検証するとともに、インフラ整備・メンテナンス費用・補助金制度などの経済性を精査したと報じられています。
ケラー社幹部の見解
ブライアン・ケラー最高経営責任者（CEO）は、この取り組みを「体系的なアプローチ」と表現し、以下のように述べました。
「当社にとって、業界をリードすることは主たる目的です。電動化や自動化からデジタル可視化、倉庫技術に至るまで、各チームは常に何が次の技術であるかを厳しく検証しています。テスラセミに関する協議も、安全性・稼働率・顧客ROIという当社のスタンダードに照らして新しい技術を評価する一環です。流行を追うのではなく、実証済みの技術に焦点を当てています」
ベンジャミン・ピアース最高戦略責任者（CSO）も同様の見解を示しました。
「電動化と次世代パワートレインは、より広範な変革の一環です。ヤードリンクのような独自ヤードシステムであれ、太陽光・再生可能エネルギーを活用した物流ソリューションであれ、リアルタイム車インテリジェンスであれ、ケラーCEOのアプローチは一貫しています。検証し、実証し、顧客のサービスと総コストを強化する場合にのみ展開するのです」
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント