マスク氏は、ソーシャルメディアプラットフォーム「X」に最新情報を投稿しました。
イーロン・マスク氏によると、テスラは来月、オースティンにおける監修型ロボタクシーの車両台数を「約 2 倍」に増やすとのことです。これは、テキサス州オースティンでのパイロットプログラムにおいて、利用客から待ち時間が長い、利用可能台数が限られているといった報告があったためです。マスク氏らは、ソーシャルメディアプラットフォーム「X」に最新情報を投稿しました。
この動きは、ウェイモが完全無人運転の高速道路サービスで米国での事業拡大を加速し、自動運転モビリティの競争が激化していることを受けたものです。
テスラ、オースティンのロボタクシーの車両数を増やす
テスラのオースティンにおけるロボタクシーサービスは、人間の監督なしでの試験開始に関する規制当局の承認を同社が求める中でも、安全監視員を前席に配置する監修型運用を続けています。StockTwists が述べるとおり、現在の車両数は約 30 台と推定され、その数を 2 倍にするというマスク氏の取り組みは、利用制限や「サービス需要が高い」という通知に関する乗客からの苦情が広まったことを受けたものです。
ロボタクシーサービスのインフルエンサーや初期ユーザーからは、ピーク時に繰り返し乗車が確保できない事例が報告されており、テスラが最も注目される自動運転パイロット事業の一つにおいて供給のボトルネックが生じていることがアピールされています。拡大により、事業規模の拡大と実走行データの蓄積が進む中で、より安定した利用可能性の提供を目指しています。アナリストが競合他社との差別化要因として頻繁に挙げる強みです。
より広範な展開計画
テスラのロボタクシーサービスはこれまで展開されたのはオースティンとベイエリアのみですが、報道によれば、この電気自動車メーカーは米国全土の他の都市へサービスを拡大するために多大な努力を注いでいるとのことです。ロボタクシーサービスの最大の競争相手であるウェイモは、サンフランシスコ・ベイエリア、ロサンゼルス、フェニックスなどの地域でサービスを拡大しています。
アナリストは、テスラのグローバルな車両規模、垂直統合型設計、膨大な実走行データに基づき、同社の長期的な自動運転の可能性を引き続きアピールしています。アーク・インベストは、2029年までにテスラロボタクシー事業が同社の企業価値の最大90％を占める可能性があると主張しています。一方、BTIGのアナリストは、今後の完全自動運転機能のアップグレードにより、特にパーキング判断などの推論能力が向上すると指摘。テスラはオースティンやベイエリアでの拡大を推進し、2025年末までに8～10の都市圏への展開を目指すとしています。
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