テスラはテキサス州オースティンで展開しているロボタクシーのサービスエリアを大幅に拡大しました。これは6月下旬にわずか52km2のサービスエリアで開始されて以来、3回目かつ最大規模の拡張となります。
| フェーズ | 規模 | 備考 |
|---|---|---|
| ローンチ | 52 km2 | 初期サービスエリア |
| １回目の拡大 | 104 km2 | 初回拡張（サービス開始22日後） |
| ２回目の拡大 | 220 km2 | 2回目の拡張 |
| ３回目の拡大 | 443 km2 | 3回目の拡張 — 過去最大規模 |
新しい拡大により約86平方マイルが追加され、ロボタクシーのサービスエリアは総計約171平方マイルと倍増しました。主に既存境界の北西および東側地域が拡大されています。新たなサービスエリアには初めてオースティン空港も含まれます。
ウェイモ対テスラ
今回の更新により、テスラはオースティンにおける自律走行配車サービスの最大エリアをウェイモから奪還し、首位に返り咲きました。
テスラは急速にその運行エリア拡大を続けており、わずか2ヶ月でサービスエリアを3倍に拡大しています。ウェイモが一時的にテスラを追い抜いた時期もありましたが、現在ではテスラが再びリードしています。ウェイモは通常、非常に緩やかなペースで拡大しているため、近い将来にテスラを追い抜く可能性は低いと考えられます。
しかしながら、ウェイモには依然として明確な優位性があります。それは車両内に安全監視員を配置していない点であり、これが自動運転タクシーサービスを拡大させる唯一の方法です。テスラが安全監視員の必要性をなくすことができれば、サービスの収益化に向けた明確な道筋が見えてくるでしょう。
安全監視員
テスラは今年中に、助手席に乗車する安全監視員の配置を廃止する方針を表明しております。同社は安全監視員が介入する頻度に関するデータを保有しており、その数値がほぼゼロに近づいた時点で、廃止を検討し始めるものと予想されます。現時点では、たとえ軽微な問題であっても、テスラの事業拡大を困難にする可能性があります。
テスラは最近のベイエリアでもサービスを開始しましたが、カリフォルニア州の規制により、安全運転担当者が運転席に同乗しています。ベイエリアのジオフェンス範囲はオースティンよりも大幅に広くなっており、これはテスラが安全運転担当者をバックアップとして確保していることを認識しているためと考えられます。
新しいロボタクシーアプリ
数日前、テスラはロボタクシーアプリをさらに改良した新バージョンをリリースしました。アプリのバージョンは25.8.5となりました。今回の最新リリースでは、利用者が車に近づくと自動的にロックが解除されるようになりました。これはご自身のテスラと同様の機能です。
従来はロボタクシーが現れる時に既にロック解除された状態で、利用者は運転手にロボタクシーアプリを提示して本人確認を行う必要がありました。今回の改善により、手続きがより正式かつ安全なものとなりました。
今回のサービスエリア拡大とロボタクシーアプリの継続的な改善により、テスラが本サービスの拡充と改良を継続する方針であることが明らかになりました。一晩で完全な自動運転が実現したわけではありませんが、絶え間ない改善と拡大により、テスラは真の自動運転技術のリーダーとして、あらゆる場所にロボタクシーを展開する好位置につけていると言えます。
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