モルガン・スタンレーがテスラと会談した後、発表した新しいレポートによると、テスラのテキサス州オースティンで来月から開始されるロボタクシーの車両は「失敗できない」ため、「多くの遠隔操作」によって駆動される予定です。
テスラ応援団
モルガン・スタンレーからテスラについて否定的な発言を聞くことはあまりありません。
モルガン・スタンレーのテスラアナリスト、アダム・ジョナス氏は、同社について非常に楽観的な見方をしていることから、ウォール街では「テスラの応援団」とよく言われています。彼は、イーロン・マスク氏が言うことは何でも信じ、CEO の公表するスケジュールに若干の「遅れ」を加えて予測します。
最近、ジョナス氏は顧客数名とともにテスラを訪問し、その会議でテスラから聞いた情報に基づいて、新しいレポートを発表しました。
彼は、来月オースティンで予定されている「ロボタクシー」の展開では、「安全性を確保するために、テレオペレーションを多用する」と述べています。
「オースティンは「ゴー」ですが、車両数は少ないでしょう。10 台から 20 台程度だと思います。公道で、招待客のみ。安全性を確保するために、テレオペレーションを多用します（「失敗は許されません」）。日程はまだ未定です。」
多用するテレオペレーション
「テレオペレーション」とは、テスラの従業員が自動運転のテスラ車にリモートアクセスし、何らかの形で操作・運転できることを意味します。
昨年、テスラがオースティンでのロボタクシーの開始に先立ち、このテレオペレーションチームの採用を開始したと報じていました。
私達は、テスラがオースティンで計画しているロボタクシーの車両数が、消費者向け車両に「監視不要の完全自動運転」を導入するという、以前に公表した計画から大きく乖離していることを、幅広く報じてきました。
テスラは、テキサス州オースティンのジオフェンス区域（エリアが限定された区域）で、同社の「監修型完全自動運転」（FSD）を実装した「10~20台」のモデルY車両を配車サービスに投入する計画です。ただし、現在の消費者向け車両のように車内にドライバーが同乗して監督するのではなく、テスラの従業員が遠隔で車両を監督する予定です。
このサービスは6月に開始される予定です。
ウェイモと同じ
なぜテスラのロボタクシーが話題になっているのか、まったく理解できません。テスラはオースティンのシステム最適化に注力しているため、数ヶ月間停滞している現在の FSD よりも多少は良くなるでしょうが、基本的には遠隔による監視型です。
テスラはそのスケジュールも守れず、安全運転ドライバーを採用するだろうという見方もあり、遠隔監視でさえ実現しない可能性もあります。現時点では、その予測は 50% くらいだと思います。
リモートによる監督の方が理にかなっています。ウェイモが長年行ってきたことに比べれば、その成果はそれほど印象的なものではありませんが、テスラは小さな勝利を主張することができるからです。
テスラが消費者に売り込んだ本当の目標は、自社が所有する車が監督なしで自動運転になることであり、その目標からはまだほど遠い状況です。このプロジェクトは、主にその事実から消費者の目をそらすためのものだということは明らかです。
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