テスラは、車両のサスペンションを周囲の環境に合わせて調整する独自のシステムに関する新たな特許を取得しました。
この新しい特許は、モデル3の周波数感応式サスペンションと、その他の車両向けの将来のアクティブサスペンションに関するものです。テスラはすでに、空気密度、道路の起伏、保存されたデータポイントに基づいてエアサスペンションを調整していますが、この特許はエアサスペンション搭載車にも関連するものと見込まれています。
アクティブ調整型サスペンション
この新しいシステムにはいくつかのステップがあります。まず、車両全体でシェアされる道路の荒さマップを生成し、包括的な道路状況ネットワークを構築します。このネットワークは、車両が同じ道路を通過するたびに更新されます。
このネットワークは、GPS座標と、加速度計やサスペンションの高さデータなどの車両センサーから収集したデータで構築されます。全体として、道路の荒さの高さマップと加速度データが組み合わさり、ダイナミックサスペンションのロードマップが構築されます。
アクティブ・アダプティブ・サスペンション・システム、路面の荒さのマップ、車両センサーを組み合わせることで、テスラは道路状況のグローバルマップを構築し、車両が道路にリアルタイムで適応する方法を変えようとしています。これは革新的な手法であり、テスラの独自のコネクティビティを備えた車両群だからこそ可能なことです。
これらの機能により、サスペンションを現れる状況に合わせて調整することで、乗り心地の改善や車両の安全性の向上など、いくつかの利点がもたらされる可能性があります。また、段差を乗り越える際に車高が高くなることで、サスペンションが衝撃を吸収し、前進の勢いが失われることがないため、転がり効率がわずかに向上し、車両の効率を高める可能性もあります。
エアサスペンション
テスラモデルS、モデルX、サイバートラックは、いずれも通常のルート上の道路の段差に基づいてデータポイントを保存しています。つまり、スピードバンプ、急な車道、でこぼこの未舗装道路、または洗車場を通過すると、サスペンションが自動的に上昇します。これらのポイントを通過すると、サスペンションは自動的に下降します。
この新しいアクティブ調整式サスペンションは、テスラの今後のすべての車両に搭載される可能性が高く、つまり、モデルYの今後の改良版にも、よりスムーズな乗り心地が間もなく登場するということです。
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