地元メディアによると、中国政府はテスラのロボタクシーのローカルテストを許可する可能性が高いが、FSD機能の普及をすぐには承認していないとのことです。
中国政府の支援
本日付の中国版チャイナ・デーリーの報道によると、中国政府はテスラによるロボタクシーのローカルテストを支持する可能性が高いが、完全自動運転（FSD）運転支援ソフトウェアの完全な展開をまだ完全には承認していないとのことです。
最近のテスラCEOイーロン・マスク氏による中国への予告なしの訪問は、FSDの中国への参入に関する議論と憶測を呼び起こしたと、この記事は述べています。
テスラは、中国でロボタクシーを立ち上げたいと示唆していると、チャイナ・デーリーは複数の情報源を引用して伝えています。
最近米国議会で可決された関連の法案は、米国における保護貿易主義の台頭を反映したものであり、このような背景から、中国がテスラの最新技術を現地でテストすることを支援することは、外資と中国市場の融合の一例である、と同記事は付け加えています。
これは、中国政府が開放性を拡大するという積極的な姿勢を改めて示すものであり、中国は外国企業が国内で高度なスマート運転技術を展開することを歓迎している、とレポートは述べています。
バイドゥとの提携は関係なし？
マスク氏は4月28日に一時中国を訪問しましたが、それに先立ってテスラCEOは4月20日、自身が所有するXプラットフォーム上で、FSDの中国進出が近いうちに実現する可能性を示唆していました。
ブルームバーグの4月29日の報道によると、マスク氏の中国訪問は、収益の落ち込みを食い止めるために運転支援ソフトウェアの承認を求めることが目的だとのことです。
このブルームバーグの報道によると、テスラは地図とナビゲーション機能でバイドゥ（百度）と提携することで、中国で高度な運転支援機能を立ち上げるための重要なハードルをクリアしたということです。テスラは今後、バイドゥが提供する車線レベルのナビゲーションと地図に基づいて自動運転サービスを展開できるようになると、この件に詳しい関係者は述べています。
チャイナ・デイリー紙は、マスク氏が中国を訪問した際、テスラ車の FSD 機能を現地でテストし、「タクシー」として配備することを提案したと、本日付の別の英文報道で伝えており、情報筋の話として、中国政府がこの計画に部分的な支援を提供した可能性があると付け加えています。
情報筋によると、中国当局はテスラが中国でロボタクシーのテストを行うことを歓迎し、「良い模範を示す」ことを望んでいるとマスク氏に伝えたとのことですが、英文報道によると、当局はテスラが FSD 機能を広範囲に使用することを直ちに承認したわけではありません。
テスラは、FSD機能の本格的な展開に先立ち、テスラ車の運転支援機能の訓練に必要なデータの収集と送信の承認をまだ必要としている、と同レポートは述べています。
中国日報の英文報道によると、マスク氏の訪中ではこの問題は詳しく議論されなかったと、この問題に詳しい関係者は述べています。4月20日、バイドゥは記者会見を開き、テスラやその他多くの企業と提携し、高度な車線レベルのナビゲーションを開始することを発表しました。
一部のメディア報道では、テスラは自動運転サービスのための別の規制ハードルをクリアするためにバイドゥとの契約を締結したとのことで、中国日報は、バイドゥに近い情報筋は、両社の間で「FSD機能に関連するいかなる新しい契約も見つけられていない」と付け加えました。
中国日報によると、この情報筋は、今回の協力はテスラに提供されるバイドゥの地図の精度がある程度向上したことを意味するだけで、FSD 機能とは直接の関係はないとの見方を示したとのことです。
「テスラは自動運転を提供するために地図に依存しておらず、百度から地図ライセンスの使用許諾を得ていない。」
マスク氏の訪中当日の夜、中国自動車工業会（CAAM）は声明で、テスラの上海工場で生産されたモデル3およびモデルYはデータ安全要件に合格したと発表しました。
これは、テスラのギガ上海モデルが、中国の権威ある国家車両データ安全基準および要件に合格したことを意味し、政府駐車場、空港、高速道路など一部のエリアにおけるテスラ車両の出入りと駐車に関する制限の全面的な解除を容易にするものである、と南都日報は当時の報道で無名のオブザーバーの発言を引用しています。
これはまた、テスラのFSDの中国進出が間近に迫っていることを示す最新の兆候と見なされ、ソーシャルメディア上で広範な議論を巻き起こしました。
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