ウーバーがテスラと協力し、2030年までに米国とカナダで排出ガスをゼロにするという広範な目標の一環として、ドライバーに電気自動車（EV）への乗り換えを促していると、ウーバーがアクシオスに独占的に語っています。
なぜそれが重要なのか
ウーバーはドライバーに電気自動車を強制することはできませんが、ここ数年、さまざまなインセンティブによってEVの普及を後押ししてきました。
しかし、ウーバーがこのEVシフトを加速させ、気候変動に関するコミットメントを達成するためには、さらなる努力が必要です。そしてこの新たな取り組みは2つの側面から行われています：
- ウーバーはニューヨークを皮切りに、ドライバーの移動が多い場所に関するデータをテスラと共有し始めました。これにより、充電インフラが最も必要とされる場所を示すことができます。
- また、テスラモデル3およびモデルYの購入時に最大2,000ドルのインセンティブをドライバーに提供するほか、一部のテスラ店舗で試乗イベントを開催し、ドライバーにEVを体験してもらっています。
ここだけの話
トリップデータを共有することで、ウーバーはテスラ・スーパーチャージャーの将来の設置計画に影響を与えることを目指しています。
このデータは、ドライバーが夜間充電を利用することで恩恵を受ける可能性のある場所を示すものですが、個々のドライバーの住所が明らかにならないよう集計され、匿名化されます。今回のテスラ車購入インセンティブは、米国のEV購入者を対象とした最大7,500ドルの連邦税額控除に加えて行われます。
- ウーバーのドライバーには、テスラから直接モデル3およびモデルYを購入できる紹介コードが発行されます。3月31日までに納車し、5月15日までに100回の運行を完了することが条件です。
- モデル3の一部バージョンで米国の税額控除が廃止される前の12月、ウーバーは同様のインセンティブを最大3,000ドルまで提供していました。
- カナダのウーバー運転手も、新型テスラの2,000ドルの購入インセンティブを受けることができます。
何が言いたいのか
ウーバーのモビリティ＆ビジネスオペレーション担当シニアバイスプレジデントであるアンドリュー・マクドナルド氏は、電子メールを通じて以下のように語っています。
「私たちウーバーと協力することをはじめ、電動化のペースを速めるために私たちが一緒にできることはもっとたくさんあります。」
ウーバーは2020年9月から、さまざまなインセンティブを通じてドライバーに電動化を促しています。例えば、ウーバーのドライバーはハーツでEVレンタルを割引で利用でき、EVを運転すれば1回の乗車あたりの収入も増えます。同社の最新のサステナビリティ・レポートによると、2023年第3四半期の米国とカナダにおけるウーバーの乗車回数のうち、ゼロ・エミッション車による乗車は6.5％を占めました。
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