テスラ、車載カメラ映像の不適切な取り扱いで集団訴訟を起こされる

tesla-logo-gray

従業員がプライベートな動画を社内で共有していたというニュースが流れ、テスラに対して集団訴訟が起こされました。

ロイター通信の元の報道は先週木曜日に出たものです。ロイター通信は複数のテスラ社員に話を聞いたところ、テスラのダッシュカムやセントリーモードの動画は、テスラ社内で社員同士のプライベートチャットやグループチャットで共有されていたそうです。

これらの画像や動画には、犬の写真やおかしな道路標識など無害な内容もあれば、車庫の中やオーナーの子供の動画、さらには男性が裸で車両に近づいている動画も含まれていたということです。

テスラは最近、データ・プライバシーの考え方についてより詳細な内容を発表し、その中で、ほとんどのデータは車両で直接処理され、テスラとは特定のデータのみを共有すると主張しています。そのデータのほとんどは、「安全上重要なイベント」に関連しない限り、匿名化されているとされています。

tesla-internal-camera
テスラの車載キャビンカメラ
CREDIT: ANDY SLYE/YOUTUBE

しかし、テスラがデータを匿名化したと言っても、社内グループチャットで共有されたこれらの動画には、住所データなど個人を特定できる情報が添付されていた可能性があると報告書は示唆しています。

このような疑惑に対し、ある法律事務所が、発覚からわずか1日後に集団訴訟を起こすという迅速な対応を見せました。この訴訟は、サンフランシスコのテスラ所有者であるヘンリー・イェ氏の代理人として、法律事務所フィッツジェラルド・ジョセフLLPが米国北カリフォルニアの連邦地裁に提出したものです。

この訴訟では、同社がカリフォルニア州の州憲法、カリフォルニア州のプライバシー法、および自社のプライバシーポリシーに違反していると主張しています。また、テスラがデータ・プライバシーについて顧客に誤解を与えたと主張しています。テスラがこのような行為を続けることを差し止め、実損害および懲罰的損害賠償の回復を求めるもので、求める損害賠償額は、500万ドルを超えるということのようです。

この訴訟では、テスラの顧客にはプライバシーに関連する大きな潜在的コストがあると主張しています。車のカメラを無効にするためには、所有者は専門家にお金を払う必要があり、その結果、車の機能が低下します。ビジネス・インサイダーが引用したある元テスラ社員は、テスラがどれだけ情報にアクセスできるかを見て、一時期自分の車のカメラにテープを貼ったことがあるということまで、報告されてます。

しかし、これは集団訴訟の最初のステップに過ぎないのです。まず第一に、この訴訟を起こした法律事務所は、疑わしい証拠にまだアクセスできていないようです。

ロイター通信の報道は昨日発表されたばかりなので、この訴訟には憶測が含まれています。報道では明示されていないのですが、これらの動画は外部で共有された「可能性が高い」と述べています。そのため、これほど早く訴訟を起こしたのは、この訴訟の可能性を最初に主張したい会社にとって、少し日和見的であるようにも思えます。

また、この訴訟が正当な集団訴訟であるかどうか、そして法律事務所フィッツジェラルド・ジョセフLLPが集団訴訟の代表として前進できるかどうかは、裁判官によって決定されなければなりません。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日AM7:00にアップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました