本日、イーロン・マスク氏は、テスラがテスラFSD を 1 回限りの購入として販売することを中止し、代わりに所有者にテスラFSD のサブスクリプションを義務付けることを発表しました。テスラFSD を購入できる期限は 2026 年 2 月 14 日です。その日以降、このソフトウェアは月額サブスクリプションとしてのみご利用いただけるようになります。
現在、ほとんどのオーナーは購入ではなくサブスクリプションを利用していますが、その主な理由は FSD の初期費用が高いことです。テスラは 2022 年 9 月、FSD の価格を 15,000 ドルと設定しましたが、その後徐々に値下げし、現在では米国では 8,000 ドルとなっています。
しかし、この変更は、オーナーの支払い方法の好みよりも、テスラの将来の計画によるものと思われます。
マスク氏のマイルストーンと安定した収益
投資家が望むものがあるとすれば、それは予測可能な収益源であり、サブスクリプションベースの FSD はまさにそれを実現するものです。
多くのユーザーは新しい車購入時に FSD を購入するため、1 回限りの購入では収益が不安定に急上昇しますが、サブスクリプションは安定的で予測可能なキャッシュフローを生み出します。
この変更は、イーロン・マスク氏の 2025 年 CEO パフォーマンスアワードにも直接合致するものです。このアワードは、FSD の購入ではなく、1,000 万件の FSD サブスクリプションというマイルストーンを具体的に目標としています。
サブスクリプションモデルを FSD への唯一のアクセス方法とすることで、マスク氏は、ウォール街が求める安定した SaaS（Software-as-a-Service） 収益モデルへの要望を満たしながら、その運用目標への道筋を効果的に加速させているのです。
ハードウェアの抜け穴
おそらく、テスラにとって最大のメリットは、法的および運用上のものです。前払いの購入オプションを廃止することで、テスラは、これまで大きな悩みの種であったハードウェア機能の「永遠の約束」を事実上排除しています。
お客様が完全自動運転（FSD）のライセンスを購入される際、その製品が最終的に完全な自動運転を実現するという合理的な期待をお持ちになります。これはお客様が対価を支払った内容そのものです。この点が、ハードウェア3搭載車でのFSD購入を巡る激しい議論や訴訟、継続的な認識問題を引き起こしてきました。現在では、これらの車に新しいハードウェアを後付けする必要が生じています。
サブスクリプションモデルはこの問題を即座に解決します。現在、お客様がテスラFSDをサブスクライブされる場合、将来の自動運転を約束するものではなく、現在のテスラFSD（監修型）が実現可能な機能に対して契約を結ぶことになります。旧型車が最終的に最新モデルを実行できなくなった場合、オーナーは単にサブスクリプションを停止すればよく、テスラは老朽化した車に高額なハードウェア後付けを行う義務から解放されます。
大多数の消費者にとって、8,000ドルの前払い費用は経済的に理にかなっていませんでした。現在の月額99ドルでは、一括購入価格に相当するまでに約6.5年間の継続的な支払いが必要です。
この計算には、その資金を他の用途に充てられる可能性——例えばテスラ株への投資、あるいはテスラFSDではなく希望していたホイールや内装・外装のアップグレード購入——が考慮されていません。
さらに、万が一車が全損した場合、一部の保険会社はFSDの費用を車価値に算入しません。FSDの配送制度を利用できない場合、FSDライセンスは実質的に無効となります。
損益分岐点が大幅に先送りされ、経済的にも不利な状況が続く中、大多数のオーナーにとってサブスクリプション契約は、かなり以前から経済的に優れた選択となっています。
自律走行技術ははるかに高い価値を持つ
このサブスクリプションモデルへの変更は、テスラのFSD提供形態の将来像についていくつかの疑問を投げかけます。現在テスラはFSDをモデルS、モデルX、そしてLuxe パッケージ搭載のCyberbeastにバンドル提供しており、今後価格引き下げか、ライセンス条件を調整した再パッケージ化が行われる可能性が示唆されます。
さらに、サブスクリプションのみの提供形態は、テスラにFSDのセグメント化機会をもたらします。つまり将来的には、機能限定版のオートパイロット、現行のFSD（監修型）、次世代FSD（監視無し）、さらにはウーバーなどのサービス向け商用ライセンスなど、異なる階層のFSDが登場する可能性があります。
逆に、この変更はテスラが無監視なしFSDの実現が近いと判断している可能性を示唆しています。真の自動運転を実現した場合、FSDの価値は「運転支援」から「年間数万ドル相当の個人専用運転手サービス」へと根本的に変化するでしょう。
サブスクリプションモデルはテスラにとってはるかに便利です。なぜなら、同社は自由に条件を変更できるからです。12,000ドルは確かに高額ですが、制限なしに完全な自動運転をその価格で提供すれば、テスラは収益機会を逃すことになります。
現在ユーザーをサブスクリプションモデルに縛り付けることで、テスラはテスラFSDの価値が時間とともに向上し続けるにつれて、月額料金を調整する余地を保持できるのです。
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