テスラモデルYオーナーが語る：スタンダード vs プレミアム、決定的な差

テスラ様のご厚意により、新しいモデルY「スタンダード」グレードを数日間お借りすることができました。詳細な体験レポートは後日お伝えしますが、プレミアム仕様との違いがすぐにいくつか目につきました。これらが所有体験に違いをもたらしています。

私は8月にモデルYロングレンジAWDを購入し、わずか2週間後に納車を受けました。所有開始から3か月間、テスラ体験の数々の点に深く愛着を感じるようになりました。

しかしながら、手頃な価格帯のグレードを体験し、「プレミアム」モデルYで利用不可となる機能を実際に必要とするかどうかを確認したいと考えておりました。

プレミアムグレードのオーナーとして、モデルYスタンダードを24時間使用した初日の印象を以下に記します：

全体的な美観

ライトバーの欠如は致命的な欠点ではありません。むしろ、モデルYスタンダードのより伝統的なヘッドライトデザインは、美観の観点から見て同等に優れていると申し上げたいです。

車は全体的に見栄えが良く、フロントとリアのライトバーがない点を除けば、大きな違いはほとんどありません。

全体的に非常に洗練された車ですが、主な変更点は明らかに内装にあります。

内装の変更点

ここが大きな違いであり、プレミアムで以前は搭載されていた機能の一部が搭載されていません。もし既にプレミアムモデルのモデルYをお持ちでなければ、スタンダードグレードにない機能のいくつかを特に気にするかどうかわかりませんが、おそらく不満を感じるでしょう。

🚨 We’ve got the new Tesla Model Y Standard! pic.twitter.com/oGBl3ufsmu
— TESLARATI (@Teslarati) November 25, 2025

収納スペース

プレミアムモデルにはカップホルダーとワイヤレス充電器の間に大きな収納スペースがありますが、スタンダードグレードにはありません。代わりにサイバートラックのように、パススルーとフロア収納が採用されています。

パススルーは便利だと思いますが、追加の収納スペースは特に完全自動運転の動画を撮影する私にとって、マウントやGoPro、その他のアクセサリーを運ぶ際に重宝しています。

プレミアムグレードの洗練されたデザインも好みに合います。収納スペースを閉められ、カップホルダーをカバーできる点が特に気に入っております。

もちろん、これは非常に些細な問題であり、所有体験に大きな影響を与えるものではありません。もし既に所有していなければ、不満を言うことすらなかったかもしれません。

素材の違い

プレミアムグレードのシートは完全なヴィーガンレザーで、温度依存性から本革シートを特に好まない私でも、非常に気に入っております。

スタンダードグレードはテキスタイルとヴィーガンのハイブリッド仕様で、シートの半分が異なる素材で構成されております。

この素材は、私の前車であるブロンコスポーツのものと非常に似ております。非常に耐久性が高く、お手入れも簡単で、乾きも早く、レザーでは隠せないような、例えば皮膚の油分など、常に注意を払わなければ車内を清潔に保てないような汚れも目立ちにくいです。

ワイヤレス充電器の素材も異なります。プレミアム仕様ではアルカンターラ素材が使用されていますが、スタンダード仕様はゴム加工でテクスチャーのある裏地になっており、こちらも見た目は良好です。どちらの仕様も十分満足できる仕上がりです。

その他の欠けている機能

スタンダードモデルにはいくつかの細かい装備が欠けており、最も目立つのはアンビエント照明です。しかし最大の変更点であり、私が本当に恋しく思うのはガラスルーフです。

モデルYを購入した際、数週間もすればガラスルーフの存在すら気にならなくなるだろうと多くの人々から言われました。しかしそれは全くの誤解でした。私は常にガラスルーフの外を眺めており、家族もこの車の最も気に入っている部分の一つです。

特に雨が降っている時、食事をテイクアウトする際、パーキングしてNetflixを鑑賞するのが、婚約者と私の大きな楽しみとなっています。ガラスルーフが素晴らしい景色を提供してくれるからです。

また、秋が現れる頃も大変気に入っておりました。紅葉を眺めるのに最適だったからです。

Buy the Tesla.

Enjoy the glass roof. pic.twitter.com/r2GDyOEEWu
— TESLARATI (@Teslarati) October 28, 2025

より大きな差異

車内全体の体験においても、特にサウンドシステムに関して、いくつかの非常に顕著な差異が存在します。

大幅に劣るサウンドシステム

モデルYスタンダードにはスピーカーがわずか7基、アンプは1基のみで、サブウーファーは搭載されていません。プレミアム・ロングレンジAWDモデルYの13～15基のスピーカー、2基のアンプ、トランクに設置された1基のサブウーファーと比較すると、これは大幅な性能低下です。

私は通常、サウンドシステムのテストにボストンの「Long Time」を聴くのですが、スタンダードモデルでは明らかに音量が弱く感じられました。プレミアムモデルのサウンドシステムが提供する迫力のある低音の大部分が欠けていました。

車内騒音

スタンダードモデルでは車内騒音が明らかに目立つように感じられます。これは私がモデルYで特に気に入っている点です。スタンダードモデルでは、周囲の騒がしい車両からのロードノイズを大幅に遮断できるため、車内が非常に静かだと感じられるのです。

この点は、私にとってこの車の成否を分ける最大の要素かもしれません。プレミアムモデルの静粛性にすっかり慣らされてしまい、スタンダードモデルには防音ガラスが採用されていないことが原因だと感じています。

今週後半には、モデルYスタンダードモデルについて、特に乗り心地に焦点を当てたより詳細なレビューを掲載する予定です。

この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。

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