テスラがついにApple CarPlay搭載へ！メリット・デメリット徹底解説

テスラは長年、最も要望の多い機能の一つであるApple CarPlayを無視してきました。テスラのメインディスプレイにCarPlayを統合するサードパーティ製ソリューションは数多く存在しますが、オーナーの皆様はシンプルで無料のオプションを望んでいます。

テスラがこれまでCarPlayを車に統合してこなかったのには、正当な理由があります。しかし、ブルームバーグの新しい報道によると、その状況が変わりつつあるようです。

ブルームバーグの報道によると、テスラはCarPlayの開発とテストを積極的に進めていると述べています。ただし、これはダッシュボード全体を支配するアップルの新しいCarPlay Ultraではなく、より一般的なウィンドウ表示のCarPlay機能となります。

CarPlayのメリット

テスラが提供するユーザーインターフェイスは車の中で最高水準であるとはいえ、CarPlayには依然としていくつかの利点があります。最終的にはユーザーの好みや、何が大切で、何が払う価値があるかによって判断されるでしょう。

この機能に詳しくない方のために説明しますと、CarPlayはスマートフォンのインターフェースを車内に拡張し、既に所有しているアプリを車内で使いやすい形で利用できるようにするものです。

プレミアムコネクティビティサービスが不要

テスラでは、車内でオーディオやビデオをストリーミングするには「プレミアムコネクティビティサービス」の有料契約が必要です。また「セントリーモードのライブ映像」や「Zoom」などの機能を利用する場合も、このプレミアムサービスが必須となります。

一方、CarPlayは所有者のスマートフォンからインフォテインメント画面へデータを送信するため、コンテンツをストリーミングして車載画面に表示するために追加サービスへの支払いは不要です。すべてのコンテンツがスマートフォンから車載画面へシームレスにストリーミングされます。

優れたテキストメッセージングサポート

テスラは車内でのテキストメッセージングをサポートしていますが、その機能はかなり限定的です。車は受信メッセージの読み上げや限定的な送信機能を利用できます。特に大きな欠点は、グループメッセージの送信ができないことです。グループメッセージに返信しても、元の送信者だけに届き、グループ全員には届きません。また、テスラのテキストメッセージングは限定的な絵文字のみ対応しており、写真や動画のサポートはありません。

これはiPhoneのBluetoothテキストメッセージング機能の制約によるものですが、テスラユーザーにとっては依然として不足している点です。

通知／シームレスなスマートフォン連携

CarPlayはアップルが開発し、アプリは各開発者が独自に作成しているため、ユーザーのデバイスとの連携はほぼ完璧です。CarPlayは本質的にユーザーのスマートフォンを拡張するものであり、スマートフォンは最終的に最も重要なデバイスとなります。

CarPlayを実装している際には、発信元アプリに関わらず、電話やメッセージを含むスマートフォンからの通知が表示されます。

あらゆるアプリ

テスラはSiriusXMやAppleポッドキャストなど多様な音楽ストリーミングアプリを追加する優れた取り組みを続けています。しかしながら、全てのアプリを追加することは不可能です。

テスラがサポートしていないアプリに依存している場合、車内ではそのアプリを実装できません。音楽アプリであればBluetooth経由でオーディオをストリーミングできますが、コンテンツのコントロールは限定的であり、曲の選択や変更にはスマートフォン本体を使用する必要があります。

一方、CarPlayの統合はアプリ開発者によって構築されるため、スマートフォンアプリの提供する機能の大半が反映されています。

データの同期

CarPlayアプリはスマートフォンと同一のアプリであるため、お使いのスマートフォンに表示されるデータ（お気に入りやお勧めコンテンツなど）が全て同期されていることに気付かれるでしょう。さらに、既にログイン済みです。これは、車でTikTokやYouTubeを起動した際に、お気に入りのコンテンツが推奨されない、あるいはログインが必要になるといった状況に比べ、はるかに便利です。

インフォテインメントの高速化 ― インテルAtom搭載車でも

純正インフォテインメントユニットとCarPlayのもう一つの大きな違いは、CarPlayが車のインフォテインメントハードウェアの性能に依存しない点です。

CarPlayでは、ユーザーインターフェースとアプリはスマートフォン上で完全にレンダリングされ、車にストリーミングされます。これはゲームストリーミングと非常に似ています。高性能なデバイスがコンテンツをレンダリングし、動画ストリームの処理のみを必要とする低性能デバイスへ配信する仕組みです。

インテルAtomまたはMCU 1搭載車において、テスラがCarPlayを追加すれば、より高速なユーザーインターフェースと追加機能を提供できる可能性があります。

テスラのインフォテインメントユニットに搭載されたインテルチップは、CarPlay実行時のボトルネックではなくなります。この例として、CarPlayを実装してグーグルマップやアップルマップに表示される3Dビルディングが挙げられます。これに対し、テスラマップでは利用できません。

CarPlayのデメリット

CarPlayにはメリットがある一方で、デメリットも存在します。

現在テスラはインフォテインメントユニット全体を自社で制御しているため、アプリや機能が緊密に統合されています。テスラは全音楽アプリで統一されたUIを採用しているため、SpotifyやTuneInを利用する際も、CarPlayのようなアプリ固有のUIではなく、類似したインターフェースが提供されます。

メインディスプレイにCarPlayを導入した場合、操作体験に断絶が生じます。下部ドックにはSpotifyやAppleポッドキャストなどのアプリが配置されますが、そこにCarPlayアイコンも追加されることになります。

CarPlayをタップすると、さらに別のドックが表示され、追加のアプリがリストアップされます。これはアプリ内アプリのような状態です。CarPlayアプリが他の車アプリと並列で存在せず、CarPlay内に閉じ込められるため、目的のアプリを起動するだけで複数のタップが必要になります。

また、CarPlayは車の他のシステムと緊密に連携しないため、CarPlay内で地図アプリを実装している場合、FSD（フルセルフドライビング）機能などの機能が利用できなくなります。

では、なぜテスラはCarPlayサポートを追加しないのでしょうか？

これは興味深い疑問です。テスラにCarPlayサポートがないのはなぜでしょうか？明確な答えはありませんが、主に二つの理由が考えられます。

テスラは自社のナビゲーションシステムや音楽サービスを利用し、プレミアムコネクティビティの料金を支払ってほしいと考えています。CarPlayを導入すれば、多くのユーザーがプレミアムコネクティビティの料金を支払わず、代わりにCarPlayでオーディオをストリーミングする可能性が高いでしょう。

もう一つの理由は、体験の断絶です。テスラは完全自動運転（FSD）で地図データに依存しているため、ドライバーがCarPlayでWazeやアップルマップを実装してFSDで目的地まで誘導されることはできません。FSD利用にはテスラの地図が必要だとユーザーに伝えると、誤解を招く可能性があります。

また、テスラのドックとCarPlayに重複したアプリが存在することにもなります。

なぜ今になって追加するのか？

これまでCarPlay導入に消極的だったテスラが、今回変更した理由は何でしょうか。おそらく、現在では十分な台数が走行しており、十分なデータが蓄積されたため、一部のユーザーがCarPlayに切り替えても問題ないと判断したのでしょう。

現在テスラはプレミアムコネクティビティで多様な機能を提供しており、主な売りは音楽ストリーミングだけではありません。セントリーモードのライブストリーミングや、アプリ内のダッシュカムビューアー、その他の機能を実装するには、依然としてプレミアムコネクティビティが必要です。

ブルームバーグが指摘するように、2024年の調査では、テスラ以外の車の所有者の3分の1が、CarPlay非対応の車両は購入対象外と回答しています。テスラオーナーの視点では、テスラのインフォテインメントシステムが優れているため、この結果はあまり理にかなってはいません。

しかしながら、テスラ以外のオーナーの立場に立って考えれば、これは合理的な判断と言えるでしょう。これらのユーザーは、性能が低くアプリも搭載されていないインフォテインメントシステムに縛られる可能性があり、CarPlayによって車内体験が劇的に向上したのです。その体験を経てCarPlayに魅了されたユーザーが、CarPlay非搭載の車を選択しないのは当然のことと言えるでしょう。

CarPlay Ultraではありません

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2022年、アップルは「CarPlay Ultra」を発表しました。これは自動車メーカーが車インターフェース全体をCarPlayに置き換えることを可能にするものです。速度計や空調制御など、画面に表示される全ての要素が含まれます。しかしアップルは、この新バージョンのCarPlayを採用するメーカーがほとんど見られない状況です。

ブルームバーグの報道によれば、予想通りテスラはCarPlay Ultraを統合せず、従来のウィンドウ表示型CarPlayに依存する方針です。

Android Auto

自動車メーカーがCarPlayを導入する場合、ほぼ必ずAndroid Autoも併せて導入します。しかし、同報道によると、テスラは現時点でCarPlayのみを開発している模様です。将来的に変更される可能性はありますが、現時点でテスラがAndroid Autoも組み込むという証拠はありません。

ロボタクシー限定？

テスラがCarPlayを統合する場合、いくつかの実装方法が考えられます。これはあくまで推測ですが、テスラがCarPlayを統合すると言っても、テスラオーナーが慣れ親しんだCarPlay機能を利用できるとは限りません。

CarPlayにとって理想的なシナリオの一つは、ロボタクシーです。ロボタクシーはユーザーのテスラプロファイルを統合する点で優れており、乗車時に既にスポティファイなどのアプリにログイン済みとなります。しかし、これはテスラ以外のユーザーには適用されません。

テスラがロボタクシーの競争力を高め、より幅広いユーザー層に提供したいと考えるなら、CarPlayの採用は非常に理にかなっています。ロボタクシー利用者は、公共の車両内で個人アカウントにログインすることなく、乗車後すぐにCarPlayを起動して車内で音楽を再生したり動画をストリーミングしたりできるでしょう。

リアスクリーン限定？

カープレイユーザーは、他のほとんどの車種と同様に、カープレイがインフォテインメントユニットに直接組み込まれることを望むでしょう。しかし、テスラがカープレイを実装しなかった（あるいは実装しない）のには、明らかに理由があります。その理由の一部が残っている場合、リアディスプレイのみといった限定的な統合となる可能性は十分にあります。

これによりユーザーが求める何が提供されるものの、運転者は依然としてテスラのアプリを使用せざるを得ず、重複アプリの課題も回避できるでしょう。

テスラが従来型でCarPlayを完全実装する場合、現在のスポティファイやマップアプリと同様に、単なるアプリの一つとして動作する可能性が高いです。CarPlayアイコンをタップすると、センターディスプレイにCarPlayが表示され、全CarPlayアプリにアクセスできるようになります。

ホリデーアップデート

ユーザー車へのCarPlay実装が実現するならば、ほぼ確実に今後のホリデーアップデートでの導入となるでしょう。テスラ最大の年次アップデートは通常12月中旬から下旬にかけて展開が開始され、現在から約1ヶ月後の時期にあたります。

テスラは既にCarPlayのテストを実施しており、生産モデルへの搭載示唆や正式発表までそう遠くない可能性があります。ただし、メインディスプレイへの直接統合を意味するものではない点にご留意ください。

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