混雑した場所に現れた際、駐車スペースを探してぐるぐる回る代わりに、車がスムーズに縁石に寄り、乗客を降ろす様子を想像してみてください。FSD V14.1で目にするのは、テスラの「バニッシュ」機能の始まりに過ぎません。この機能は乗客を降ろした後、車が自らパーキングします。
しかしながら、FSD V14において多くの方が気づかれていない機能の一つに、FSDの経路設定が目的地でのパーキングオプションに依存している点が挙げられます。
車道から目的地まで
FSD V14.1の「目的地でのパーキング」オプションでは、ドライバーが旅程の終結方法を指定できます：路上駐車、駐車場、私道、立体駐車場、縁石駐車、または充電（目的地によって選択肢が異なります）。
この新しい機能は実用性と革新性を兼ね備え、走行の最終数百フィートを車両ハンドリングに任せることが可能となります。このプロセスは出発時点から積極的に開始され、目的地終了タイプを指定すると、ルートプランナーが自動的に選択内容に合わせて調整されます。
ナビゲーション経路は、目的地オプションに対するリアルタイム経路管理を可能にするため、これまで以上にFSDの重要な要素となりました。具体的には、パーキングの選択が移動開始時点からの経路に影響を与えることを意味します。
歩行者用ルートと車用ルートが異なるのと同様に、FSDはパーキングオプションに基づいて最適な経路を選択します。カーブサイド降車を「選択」した場合、FSDは施設の入口まで最短経路を案内します。一方、パーキングを選択した場合は、パーキングまで最短ルートを案内します。
あるユーザーは、混雑したホテルへのルートにおいて、カーブサイドを選択した際に完璧な降車を実現したと述べると、到着後の調整を一切必要とせず、指定区域まで誘導したのです。これは以前のバージョンとは対照的です。以前のバージョンでは、車 のナビゲーションシステムが玄関まで案内した後、到着後の駐車方法や場所をドライバーとオートパイロットが自ら判断する必要がありました。このため、オートパイロットを早期に解除するか、駐車場まで引き返す羽目になることが頻繁に発生していました。
Watch FSD v14.1.4 complete an absolute FLAWLESS curbside drop-off at the Paris Hotel & Casino in Las Vegas.
— Joseph (@ScarantinoX) November 1, 2025
Not only that, afterwards it drives The Strip with insane competency and precision.
2:59 – Entering Valet
3:38 – Exiting Valet
6:55 – The Strip to Fwy pic.twitter.com/j2eM6Zl7Zr
実世界での影響
実際の運用において、この経路計画の連携は介入回数を削減します。これは監視なしの実現に向けた究極の目標と言えるでしょう。FSDは最初からパーキング計画を立てることで、混雑した目的地に現れた後に急いで降車ポイントを探すといった、最後の慌ただしさを最小限に抑えます。テスラは、何らかの方法でパーキングエリアや降車エリアを事前に計画・保存しています。降車・パーキングポイントの決定には、地図データに基づいているか、あるいは過去の走行データ（おそらく全車両のデータを基にしたもの）を活用していると考えられます。
FSDは、人間の能力をはるかに凌駕する領域に到達しつつあります。多くのドライバーは事前に降車・パーキング計画を立てる時間を割かず、現れた後にその場での対応を迫られます。FSDは旅程の開始時点からこれを計画可能であり、近い将来にはさらに多くの要素——開いているパーキングの選択、徒歩移動距離の最適化など——を考慮に入れることが期待されます。
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