テスラのAI革命：FSD V14 Lite、ロボタクシー展開、そして2025年Q3決算の衝撃

テスラの2025年第3四半期決算説明会（発表内容の要約はこちら）は、単なる業績自慢ではなく、AI未来に向けた同社の進捗状況に関する新たなアップデートとなりました。車両納車台数の急増やエネルギー貯蔵分野での目覚ましい成果の中でも、最も注目を集めたのはFSD（フルセルフドライビング）、AIソフトウェアの飛躍的進歩、そしてモビリティに対する世界の認識を一変させようとしているロボタクシーのフリートでした。

小幅なアップデートなどではなく、今回の決算発表は、現実世界でのAI実用化に向けたテスラの賭けを倍増させるものであり、厳しいタイムラインも示されました。テスラはAI開発に全速力で取り組んでおります。どうぞシートベルトを締めて、その全容をご覧ください。

FSD V14：自動運転実現に向けた安全第一の進化

FSDはアイザック・アシモフの空想や1980年代の雑誌に描かれた未来像ではありません。今まさに現実のものとなり、道路上で数十億マイルの実走行データを蓄積中です。

テスラは今月、FSD V14の広範な展開を開始しました。これには数十億マイルの実走行データから得られた知見と、オースティン及びベイエリアのロボタクシー・フリートが収集した約125万マイルの走行データが反映されています。FSD V14は実際の困難な状況に対応します：道路上の障害物を回避する、緊急車両に道を譲る、さらには最適な駐車スペースを探すことまで。

大きな節目として、第3四半期決算発表の同じ週に、テスラのFSD搭載車両群（FSDベータ版を含む、V12以降のみではない）の累計走行距離が60億マイルを突破しました。これは北米地域において、対象車両の12％という緩やかな導入率の増加によるもので、ここ数ヶ月で徐々に進展が見られています。

テスラはこの分野でさらなる取り組みが必要であり、より安定したV14バージョンが提供され次第、非ユーザー向けの無料トライアルが追加されることが期待されます。イーロン氏はV14.1がオンラインで絶賛されている一方、特に気になるところの快適性に関する問題も指摘されました。これはテスラが快適性よりも安全性を優先しているためであり、V14.2の提供開始後にはこれらの問題が解消される見込みです。

またテスラは、AI4搭載車両向けにオーストラリア・ニュージーランドでFSD（サブスクリプションも）の提供を開始し、HW3対応地域も近く追随する予定です。中国と欧州では、規制上の問題により展開が阻まれている状況が続いていますが、テスラは両地域に対し展開加速の働きかけを続けています。

HW3向けFSD V14 Lite

テスラの経営陣は、FSD V14のライト版が2026年第2四半期中にリリースされることも確認しました。まだ少なくとも5か月先ではありますが、HW3オーナーにとって期待できる要素がまだ多く残されていることを意味します。テスラは、HW3の限られた性能とメモリ環境内で機能させるため、現行モデルのさらなる最適化に時間を要しているものと思われます。

近日公開：バニッシュ

V14の次期アップデートでは、快適性の向上を含む多くの新機能が提供される予定です。併せて、ユーザーが目的地で下車後、車両が自動駐車する「バニッシュ」機能の導入も計画されています。

汎用AIの構築

テスラのAIは車内に留まりません。FSDは同社がAI分野での野心を実現する基盤だからです。実世界のAI生産において、テスラの優位性に真正面から挑める産業上のライバルは存在せず、そこに同社の核心的な競争優位性が存在します。

テスラは、数百万台の車両が数十億マイル走行する中で収集したデータを活用し、現実世界を精密に再現する「世界シミュレーター」を構築中です。これにより、シリコンの安全な環境下で、最も奇妙で特殊なエッジケース（例外ケース）を生成・処理することが可能となります。

ここでの目標は、こうした知見をテスラのヒューマノイドロボット「オプティマス」に応用することです。テスラがより高速で効率的なトレーニングシステムを構築できるため、オプティマスは工場現場からキッチンまで、対応すべき様々なタスクにおいてより迅速かつ優れたトレーニングを実現します。

ロボタクシー：ゆっくりと…そして一気に世界へ

テスラはロボタクシーにおいて慎重な姿勢を貫いています。イーロン・マスク氏が2024年第4四半期以降の決算発表会で繰り返し「偏執的」と表現するほどです。過失の有無にかかわらず、たった1件の事故が瞬時に世界的なニュースとなり、テスラの拡大計画を頓挫させる恐れがあるためです。

しかしながら、目標は依然として存在します。テスラは年末までにオースティン市内の広範な区域で安全監視員をゼロにし、数か月後には全地域で完全撤廃する計画を発表しました。2025年12月までにネバダ州、フロリダ州、アリゾナ州を皮切りに、8～10の都市圏での展開を予定しています。ただし、新たな都市圏ごとに5か月間の「安全乗員」猶予期間を設け、個々の都市特有の課題や特殊事例の解決に充てる方針です。

テスラの最終目標は、2026年生産開始予定の完全新規開発・ステアリングホイールレス車両「サイバーキャブ」をロボタクシー事業に投入することです。この車両群が拡大するにつれ、都市部や郊外居住者に「本当に自家用車が必要か」と疑問を抱かせることを目指しています。何しろ通勤に1日3ドルしかかからず、バスを待つ必要も他人と空間を共有する必要もないのなら、本当に自家用車が必要でしょうか？

テスラの第3四半期決算発表は、完全自動運転（FSD）が単なる機能ではなく基盤となる世界を浮き彫りにしました。自律走行の実現が目前に迫り、AI推論による意思決定の精度が向上し、ロボタクシーの車両規模が拡大する中、交通の未来は根本的な変革を迎えようとしています。

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