欧州連合（EU）における最近の車両認証申請書類によると、モデル3は小規模な改良が予定されており、長らく要望のあった機能が追加される見込みです。承認された変更点には、フロントバンパーカメラの追加が含まれており、これによりテスラの改良済み車種群との統一性が図られます。また、物理的な方向指示器レバーの復活も予定されており、改良されたモデルYとの整合性が取られます。
これらの更新は、近い将来に新規製造車両への導入が開始される見込みであり、モデル3の機能を向上させるだけでなく、刷新されたモデルYジュニパーで確立されたテスラの新たなデザイン哲学に近づけるものです。
フロントバンパーカメラ
モデル3において最も期待されていたハードウェア追加機能の一つが、ついに量産車に搭載される運びとなりました。この申請書類により、フロントバンパーカメラの搭載を正式に認めることができました。これは超音波センサーからテスラビジョンへの移行以来、オーナーの皆様が要望されていた機能です。
テスラビジョンはカメラシステムとしては非常に正確で、周囲の3Dマップを生成できますが、フロントガラスに設置されたフロントカメラは、バンパーの真前の領域を捉えることができません。これにより、低速での操縦や狭いスペースでのパーキングが困難になっていました。このカメラは、そうした状況での視認性を向上させ、ドライバーや将来的にはFSD（完全自動運転）が、通常は見えない障害物までの距離を正確に判断することを可能にします。
方向指示器レバー
多くのドライバーや批評家から歓迎される動きとして、欧州での出願書類は、テスラがモデル3に従来の方向指示器レバーを復活させることも認めています。この変更に伴い、ハプティック式方向指示器ボタンを廃止した新型ステアリングホイールデザインが採用されます。
これはかなり重要な変更です。これにより、テスラは再びモデルS、モデルX、サイバートラックのみにボタン式方向指示器を搭載することになります。刷新されたモデル 3は2024年のモデルチェンジでボタン式システムを採用し、当時のモデルSとモデルXと同一仕様となっていました。
サイバートラックではステアバイワイア技術によりステアリングインジケーターボタンを完成させていますが、このハードウェアは他モデルにはまだ採用されておらず、物理的なレバーの実装が概してより簡単であるためです。
テスラが採用するレバーは、モデルYのリフレッシュモデルに搭載されたものと同様となる見込みで、上下に傾けるという2つのシンプルな動作のみとなります。ワイパー操作からハイビームまで、その他の機能はすべてこのレバーには含まれません。ワイパー操作は引き続きステアリングホイール上で行い、ギアチェンジはセンターディスプレイ上で行います。
お客様にとって、このモデル 3 の変更点は大きなメリットです。待望の機能追加に加え、物理的なターンシグナルレバーが復活するからです。多くの皆様が気になる点は、テスラが既存のモデル3向けに新しい方向指示器レバー、ステアリングホイール、バンパーカメラの改造キットを提供するか、あるいはモデルSリフレッシュと同様に大幅なDIY作業が必要となるかでしょう。
中国では既に、2025年2月以降に生産された車両向けに約350ドルで方向指示器の改造キットを提供しています。ただし、旧型車両への対応も追加する計画です。
これはテスラが顧客の声に耳を傾け、人々によって実際に求められ実装される機能との整合性を高めるため、機能を復活させている証左です。フロントカメラと方向指示器レバー以外の変更点があるかどうかは、今後の動向を見守る必要があります。
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コメント
直近で今回と同じことがありました：
DOGE就任前290ドルPER170、DOGE就任後488ドルPER294、DOGE退任220ドルPER130に撃沈。
そして、今回、無人ロボタクシー成功との報道、426ドルPER240。他のマグニフィセント・セブンのPERの4倍の超割高。
今回のテスラ暴落のトリガーは、
「テスラとマスク「自動運転の誇大広告」が訴訟に発展、競合ウェイモに遅れを取る現実」
https://forbesjapan.com/articles/detail/81449
「テキサス州で提起された過失致死訴訟によると、あるテスラ・サイバートラックの所有者が、車両が摂氏2,760度の火災で爆発した後、生きたまま焼かれて死亡した。」（URL略）
泣きっ面に蜂、テキサス州は、テスラの偽装無人運転を禁止の決定、テスラの敗訴は確定的。
原告はテスラの偽装無人運転を指弾、それを契機に投資家はテスラを失望売り、ハゲタカのような空売り勢は今回もテスラを貪り喰い致命傷を与えるでしょう。
ちなみに、今後IPO予定のStarlinkとテスラは別会社ですから、テスラの収益に貢献しません。
世界で最も程度の低い自動運転レベル2のテスラに期待できるはずなどありません。