なぜサイバートラックは売れなくなったのか
テスラのサイバートラックは、電気駆動システム、角ばったデザイン、頑丈な性能など、ユニークなピックアップトラックとして大きな関心と期待を集めて発売されました。しかし、発売から 2 年も経たない今、この車は市場でますます厳しい状況に陥っています。発売当初の興奮は冷め、販売台数は着実に減少しており、経済情勢もサイバートラックのような高価格車の販売を困難にしています。
テスラの 2025 年第 2 四半期の納車報告によると、サイバートラック、モデル S、モデル X の販売台数は「その他のモデル」にまとめられ、10,394 台となりました。この数字は、第 1 四半期の 12,881 台から減少し、2024 年第 4 四半期の 23,640 台の半分以下となっています。
テスラはサイバートラックの販売台数を個別に公表していませんが、このカテゴリーの急激な減少は、同トラックの需要が大幅に冷え込んだことを示唆しています。サイバートラック、S、X の 3 車種を合わせた、過去 1 年間の最近の納車台数の推移は以下の通りです。
- 2025年第2四半期：10,394台
- 2025年第1四半期：12,881台
- 2024年第4四半期：23,640
- 2024年第3四半期：22,915
- 2024年第2四半期：21,551
これらの数字は、テスラの高価格車の需要が過去2四半期で大幅に低迷していることを示しています。2023年末に限定生産で発売されたサイバートラックは、当初は大きな関心を呼んだものの、その勢いは2025年まで続かなかったようです。
価格・経済情勢・競合モデル…苦戦の要因と今後の展望
価格設定が大きな要因であると考えられます。現在のサイバートラックのモデルは7万米ドル以上で、ファウンデーション・シリーズという名称で出荷された最初のモデルは10万米ドル以上でした。この価格帯では、特に価格に敏感になっている市場では、多くの購入者にとってこのトラックは手が出せないものとなっています。
金利の上昇と経済全体の減速により、家計は逼迫しており、消費者は大型車の購入を正当化することが難しくなっています。
サイバートラックをカナダにも販売を拡大したことは、この状況にはあまり役立っていません。米国との関税問題が続いているため、サイバービースグレードの価格は 17 万カナダドル近くまで上昇しています。贅沢税などの税金を加えると、その金額は州によって 22 万カナダドル以上に膨れ上がります。
一方、テスラの低価格車、すなわちモデル3とモデルYは、引き続き高い価値を提供し、同社の販売台数を占めています。多くの消費者にとって、おなじみのデザイン、安定した走行距離、そして月々の支払いが安いという魅力は、サイバートラックのユニークな機能よりも重要だからです。
電気トラックの分野でも競争が激化しています。フォードの F-150 ライトニング、リヴィアンの R1T、GM などの新モデルが、より手頃な価格や従来の価格帯で、購入者にさらなる選択肢を提供しています。サイバートラックの型破りな外観や価格に躊躇している方には、より実用的な代替車があります。
テスラは、現在のベースモデルである後輪駆動（RWD）モデル以外に、より手頃な価格のサイバートラックのバリエーションを発売するかどうか、またその時期については明らかにしていません。当初提案されていた 49,000 ドルに近い、より手頃なベース価格に設定すれば、このトラックはより幅広い顧客層を獲得できるかもしれません。それまでは、テスラのラインナップにおけるこのモデルの役割は比較的限定的なままで、その将来は不透明なままとなるでしょう。
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コメント
テスラの自動運転技術が未熟であることは、もはや疑う余地すらない。 本日7月7日、テスラ株は7%もの急落を記録。原因は、イーロン・マスクが思いつきのように「新党・アメリカ党」を立ち上げると発表したこと——毎度おなじみ、彼の“構ってちゃん芸”である。
スターリンクとスペースXは、米軍事技術の民間転用の“次なる受け皿”として注目を集めている。 しかし、トランプとマスクの確執は、米軍事技術がスターリンクやスペースXに流出する事態を未然に防ぐ防壁になり得る。
マスクにそれらの技術を託すことは——あえて言うなら、馬鹿に包丁、豚に小判。 衛星ネットワークで何百万人を繋ぐ前に、まず自社のロボタクシーが目の前の駐車車両を避けられるようにしてはどうか。
私は断言する。イーロン・マスクは、米国の技術の粋を預かる器ではない。
かつて、GPSがGoogleに、インターネット技術がAppleに民間転用されたことで、世界的なテック革命が起きた。彼らは知性と責任の両輪で技術を育てた。 対してマスクは、壮大な未来ビジョンを描く前に、自社のロボタクシーに障害物を避ける脳味噌を載せるべきである。
スターリンク——その可能性は間違いなく大きい。だが、もしそれをマスクに委ねるなら、それは衛星通信の未来をミームの世界に引きずり込む行為だ。
軍事技術を彼に預ける？ それは例えるなら——包丁を振り回すコスプレパフォーマーに厨房を任せるようなもの。むしろマスクには、X（旧Twitter）で火炎放射器のGIFでも作って遊んでいるほうがよほど安全だ。
そして今日、moomoo証券が報じた以下のニュースは、その懸念を象徴して余りある：
「テスラの完全自動運転技術が再び批判を受けている：ロボタクシーが駐車中のほぼ全ての車両に衝突するという報告」
この見出しこそ、イーロン・マスクという人物の縮図である。 空想科学と現実社会の間に橋を架けるはずが、毎回その橋脚が脆くて崩れてしまう。技術の未来を語る前に、まず現場の自動車をまともに運転できるようにしてほしい。
テスラとともに沈みゆくその船こそ、マスクに最も似つかわしい舞台ではないか。