テスラは６月22日から開始する「ロボタクシー」に関する詳細を発表しましたが、まさかの助手席に「安全モニター監視員」が同乗するとのことです。
テスラ「ロボタクシー」の正体と運行の実態
テスラは、今週末にテキサス州オースティンで発売予定の「ロボタクシー」に関する詳細を発表しましたが、その内容は私たちが予想していたよりもさらに悪いものでした。前席に「安全モニター」が搭載される予定です。
ここ数週間、私たちは、ウェイモが明確なリーダーとして台頭する中、テスラが計画している「ロボタクシー」サービスの開始は、自動車メーカーの自動運転の取り組みの見栄えを良くするための煙幕である、と議論してきました。
このサービスは、地理的境界で囲まれたエリア内で、遠隔操作による配車サービスであり、テスラが「完全自動運転プログラム」を通じて、消費者向け車両に導入すると長い間約束してきた、監視のない自動運転とはまったく異なるものです。
さらに、テスラがオースティンで限定的なテストを行っていることを報じてきましたが、CEO のイーロン・マスク氏は「ドライバーは乗っていない」と主張しています。しかし、テスト車両にはすべて、テスラの従業員が助手席に座り、車を停止したり、路肩に停車させたりするボタンにアクセスできる状態で目撃されています。
競合ウェイモとの比較で浮かび上がる「技術格差」
これに対し、ウェイモは、今年初めに商用サービスを開始する前に、オースティンで 6 か月間、安全運転手を乗せた状態で、さらに 6 か月間、安全運転手を乗せない状態で車両をテストしました。
現在、テスラは、主にマスク氏のソーシャルメディアプラットフォーム「X」で、テスラ支持者として知られるインフルエンサーたちに、今週末に開始されるロボタクシーサービスを体験するよう招待状を送っています。
招待状には、このサービスの極端な制限が明記されており、最も重要なものは助手席に「安全モニター」が同乗することです。
その他の要件は以下の通りです。
- 利用規約、乗客規則、プライバシーに関するお知らせ、および介助動物に関するポリシーに同意する必要があります。
- クレジットカードまたはデビットカードを登録する必要があります。
- アプリから、午前 6 時から午前 0 時まで、ジオフェンスエリア（空港を除く）内で乗車リクエストを行うことができます。
- 運行時間とジオフェンスの詳細はアプリで確認でき、変更される場合があります。
- 悪天候の場合は、サービスが制限されるか、ご利用いただけない場合があります。
- ロボタクシーアプリは、招待されたユーザーのみダウンロードしてご利用いただけます。
- 参加者は礼儀正しく、敬意を払って行動してください。安全を脅かす行為や礼儀に反する行為は、利用の停止につながる場合があります。
- 乗客は、アプリで星評価とフィードバックを提供してください。
- 体験中の写真やビデオの撮影は許可されています。
- ロボタクシー車内では、喫煙、電子タバコ、飲酒、薬物使用は禁止されています。
- ロボタクシーは、犯罪に関与したり、武器や違法/危険物（可燃性液体など）の輸送には使用できません。
- ロボタクシーの専有部品や機能の監視、リバースエンジニアリング、記録は固く禁じられています。
- 以下の場合、テスラはアクセスを一時停止または終了する場合があります。
- これらの規則に違反した場合。
- ロボタクシー内の不正使用や違反行為をソーシャルメディアに投稿または共有した場合。
つまり、テスラの「ロボタクシー」サービスは、テスラの従業員が常に前席で監督する形で開始されることになります。 サービスは午前 6 時から午前 0 時までで、「悪天候」の場合は運行されません。
テスラのFSD戦略とロボタクシーの“現実”
繰り返しになりますが、これはすべて見栄えの問題です。テスラは、基本的にテスラの公開 FSD を、監督ドライバーを助手席に移しただけで、「6 月にロボタクシーを予定通り開始した」と宣伝して、勝利を収めようとしているだけです。
少なくとも、テスラがこれを行わなかった場合よりも安全になることは確かですが、自動運転に関しては、テスラがウェイモや競合他社に大きく後れを取っていることをはっきりと示しています。
ウェイモが集団に支持され、ウーバーよりも高い料金を支払っても利用したいとさえ言われる最大の理由は、車内に他に誰もいないことです。
これは、単にスケールアップできないでしょう。テスラは、まだ自動運転の問題を解決できていません。外観よりも、その問題に集中すべきです。
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